Alles over Vestigingsklimaat

De monsterzege van Leefbaar Zeewolde en de ChristenUnie in Zeewolde legt een bom onder de van plannen van Facebook-moederbedrijf Meta. Dat wil in de gemeente een hyperscale datacenter bouwen. De twee partijen kregen 67,8 procent van de uitgebrachte stemmen achter zich. Zodra de nieuwe raad geïnstalleerd is, zullen de partijen proberen de bestemmingswijziging voor het datacenter terug te draaien. >>

Met het afblazen van de verhuizing van de Michiel Adriaanszoon de Ruyter marinierskazerne van Doorn naar Vlissingen, begin 2020, loopt Vlissingen een nieuwe groep kapitaalkrachtige jonge gezinnen mis. Die kan de vergrijzende havenstad goed gebruiken. Het huidige college wil meer midden- en hogere-inkomensgroepen aan Vlissingen binden. Die investering staat wel op gespannen voet met uitgaven voor het sociale domein en in de cultuursector. >>

De Gemeente Eindhoven krijgt er over drie jaar een stadsbos bij. De gemeenteraad stemde afgelopen vrijdag in met de aankoop van een landgoed ter grootte van 142 hectare, wat neerkomt op driemaal het Vondelpark. Met het park verkiest de stad voor groen boven woningbouw, zegt wethouder Rik Thijs. Het is volgens hem een ‘noodzakelijk investering in de leefbaarheid van de grote stad op de langere termijn.’ >>

De gemeente Zeewolde verwacht half maart informatie naar het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) te sturen. Op basis daarvan kan het RVB oordelen over de plannen van Facebook-moederbedrijf Meta. Dat wil op gronden die nu nog aan het RVB toebehoren een hyperscale datacentrum bouwen. Volgens jurist en emeritus-hoogleraar gebiedsontwikkeling Friso de Zeeuw kan het RBV niet om verkoop heen als er ‘in redelijkheid’ aan de voorwaarden wordt voldaan, mede omdat de komst van Meta naar de polder feitelijk door de overheid gefaciliteerd is. >>

Op bedrijventerrein Nieuw Overvecht wil de Utrechtse burgemeester Sharon Dijksma een vergunningplicht instellen voor de autobranche. Ze volgt daarbij het voorbeeld van de gemeente Rotterdam. Die hanteert op bedrijventerrein Spaanse Polder al een vergunningplicht voor autoverhuurbedrijven. De steden willen zo ondermijning tegengaan. >>

Ruim 60 procent van de Europese en Amerikaanse bedrijven verwacht de komende drie jaar een deel van hun productie in Azië terug te brengen naar Europa en de VS. Om als Nederland ook kans te maken op een taartpunt, moeten lokale overheden in ieder geval voldoende ruimte beschikbaar hebben om industriële activiteiten onder te brengen. Dat stelt René Buck in een vraaggesprek met Stadszaken. >>

Het kabinet komt met strengere regels voor megadatacenters. Dat schrijft minister De Jonge van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening vandaag in een brief aan de Tweede Kamer. Om te voorkomen dat er in de tussentijd nieuwe megadatacenteres verschijnen, gelden de komende negen maanden tijdelijke aanscherpingen. >>

De Rotterdamse coalitiepartijen GroenLinks, PvdA en CU/SPG willen Rotterdam-The Hague Airport (RTHA) transformeren tot groene stadswijk met 10.000 woningen en innovatieve bedrijven. Samen met een aantal oppositiepartijen roepen ze het college op een maatschappelijke kostenbaten-analyse (MBKA) uit te laten voeren naar sluiting en transformatie. Volgens coalitiepartner VVD genereert de luchthaven echter ‘duizenden directe’ banen. De VVD staat dan ook pal voor het behoud van Zestienhoven. Het is wachten op het standpunt van Leefbaar Rotterdam. Maar deze partij zwijgt in haar verkiezingsprogramma over de luchthaven. >>

Als de huidige nieuwbouwpijplijn niet verder wordt uitgebreid, kan het tekort aan studentenhuisvesting in 2025 oplopen tot 50.000 woningen, een verdubbeling van het huidige tekort. Er zijn weinig nieuwbouwplannen. De krapte maakt studentenwoningen een steeds interessanter voor internationale beleggers, blijkt uit analyse door Capital Value. ‘Alleen door een goede samenwerking kunnen we er gezamenlijk voor zorgen dat er voldoende studentenwoningen aan de voorraad worden toegevoegd.’ >>

De gretigheid waarmee Groningen Seaports en de Noordelijke Ontwikkelingsmaatschappij (NOM) de rode loper willen uitrollen voor datacenters is begrijpelijk. Groningen Seaports wil de Eemshaven verder ontwikkelen, de NOM wil de regionale economie een slinger geven. Voorop staat dat Groningen wel gecompenseerd zal moeten worden als de provincie een wingewest wordt voor onze data, zodat parallel  geïnvesteerd kan worden in economische structuurversterking. >>