Alles over Stikstof

De Commissie voor de milieueffectrapportage en het RIVM hebben samen de stikstofberekeningen voor Lelystad Airport geëvalueerd. De depositie van stikstof is onderschat en iets hoger dan de grens waarboven een natuurvergunning nodig is. De Commissie en het RIVM adviseren de minister om eenduidige instructies te geven voor toekomstige stikstofberekeningen van vlieg- en wegverkeer. >>

Vanaf dinsdag 24 maart nemen de provincies vergunningaanvragen voor woningbouwprojecten in behandeling, op basis van het stikstofregistratiesysteem. Naar verwachting maken de verlaging van de maximumsnelheid naar 100 kilometer per uur en bijbehorende vrijkomende stikstofdepositieruimte in een aantal provincies groot verschil. Andere provincies zijn terughoudender en roepen op tot meer landelijk beleid. >>

Het tijdelijk handelingskader PFAS biedt de bouw enigszins verlichting, maar de problemen zijn nog lang niet opgelost. Het verplaatsen van grond brengt hoge kosten met zich mee en het aantal infraprojecten loopt terug, stelt Bouwend Nederland. >>

Vrijdag maakte het kabinet een nieuw pakket aan maatregelen bekend om stikstofdepositie in de landbouw terug te dringen. De regering trekt 172 miljoen euro uit voor innovatie en verduurzaming van stallen. Volgens het kabinet lopen boeren die willen extensiveren nu soms vast op de financiering. Daarom wordt extensivering van bedrijven rondom Natura 2000-gebieden gefaciliteerd. >>

De grondgebonden landbouw beslaat 60 procent van ons grondgebied. De veehouderijsector heeft met 46 procent van de stikstofuitstoot verreweg het grootste aandeel in de stikstofcrisis. Deze is terug te voeren tot jarenlange overbemesting van de landbouwgronden. Hoe kunnen we de bodemkwaliteit van dit land herstellen, niet in het minst ten behoeve van de Natura 2000-gebieden? Hoogleraar cultuurtechniek Folkert Hellinga constateerde in 1981 al welke desastreuze gevolgen het landbouwbeleid voor de natuur had. Zijn vraag is weer actueel: Hoeveel land is er anno 2020 nodig en beschikbaar voor de grondgebonden landbouw en veeteelt? >>

Laat uitbreiding van Schiphol en het openstellen van Lelystad Airport alleen toe als de uitstoot van stikstof afneemt. Dat is het advies van Commissie Remkes aan het kabinet. >>

Voor veel dossiers eindigde het turbulente 2019 met een belofte van beterschap vanuit de politiek. De vraag is nu welke antwoorden we kunnen formuleren op de meest prangende vragen van de afgelopen jaren: hoe verder met de energietransitie, woningbouwopgave, het verdienvermogen, en het probleem waarin dit alles lijkt samen te komen; de stikstofcrisis? Stadszaken zet de belangrijkste agendapunten op een rij. >>

Om de stikstofcrisis het hoofd te bieden moeten we ons niet enkel focussen op een reductie van de depositie, maar op een breder pakket aan maatregelen. Dat stelt het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) in een vrijdag verschenen advies. >>

In het stikstofgeweld is het velen aan de aandacht ontsnapt dat bij de behandeling van de Aanvullingswet grondeigendom Omgevingswet de Tweede Kamer zwaar heeft ingegrepen in het stelsel van het kostenverhaal. Het risico bestaat dat gemeenten bijna onbeperkt private grondexploitaties gaan leegmelken. Een positiever scenario is echter ook mogelijk, schrijft Friso de Zeeuw. >>

Stikstof en PFAS hebben samen met een afname in economische groei en capaciteitsproblemen een rem gezet op de groei van de bouwproductie. Desondanks wordt voor dit jaar een groei verwacht van 5 procent, volgend jaar 0,5 procent. Dat zegt het ING Economisch Bureau. ABN AMRO schat de gevolgen van stikstof zwaarder in. In haar sectorprognose wordt voor dit jaar een volumegroei van 4 procent genoemd, voor 2020 een krimp van 2 procent.  >>