Alles over Stikstof

De luchtkwaliteit was vorig jaar iets beter dan in 2018. Zowel de hoeveelheid stikstofdioxide als fijnstof nam af, blijkt uit gegevens van het RIVM. Ook nam de stikstofdepositie af.  >>

Vandaag diende minister Schouten (LNV) het wetsvoorstel Stikstofreductie en natuurverbetering in en stuurde ze een brief over het stikstofdossier naar de Tweede Kamer. Met een miljardenpakket wil het kabinet de stikstofuitstoot verminderen, zodat de natuur zich herstelt. Het is de bedoeling dat over tien jaar minimaal de helft van de natuur in de beschermde Natura 2000-gebieden op een gezond stikstofniveau is. Ook moet de structurele stikstofaanpak ruimte bieden voor economische activiteiten, door vrijstelling voor bouwwerkzaamheden.  >>

Woningbouw- en wegprojecten lopen gevaar, doordat minder varkensboeren stoppen dan oorspronkelijk gedacht. Dit melden het Platform voor Onderzoeksjournalistiek Investico en EenVandaag, waarover ook Trouw bericht. >>

Provincie Gelderland wil zo snel mogelijk beginnen met de eerste stikstofmaatregelen. Deze de zomer starten keukentafelgesprekken om te komen tot verduurzaming van de kalversector. Ook start een proef met het meten van stikstofuitstoot per bedrijf, met behulp van sensoren van onderzoeksinstituut OnePlanet. Daarnaast heeft de provincie samen met Gelderse sectoren, waterschappen en regio’s gewerkt aan een inventarisatie van mogelijke maatregelen om de stikstofproblematiek in de provincie aan te pakken. >>

Het meet- en modelinstrumentarium waarmee we in Nederland stikstofdepositie berekenen is geschikt, maar vraagt om verbeteringen. Zo luidt de conclusie van het Adviescollege Meten en Berekenen Stikstof (ook wel ‘commissie Hordijk’) Meer meten, robuuster rekenen dat maandag gepresenteerd werd. Vooral aan de AERIUS-tool moet gesleuteld worden. >>

Hoewel het kabinet laat zien dat zij de problematiek serieus neemt, laat ze ook kansen liggen, concludeert de commissie Remkes in haar eindrapport over de stikstofproblematiek, dat maandag tijdens een persconferentie in Nieuwspoort werd toegelicht. Zo lijkt sprake te zijn van zoeken naar rek en ruimte, ‘om zo snel toestemming te verlenen aan activiteiten die het stikstofprobleem niet verder vergroten’, aldus voorzitter Johan Remkes. ‘Maar daarmee worden de belangrijkste problemen niet opgelost.’ >>

De uitgestelde aanvullingsbrief van minister Kajsa Ollongren bij de Nationale Omgevingsvisie (NOVI) illustreert welke keuzes het kabinet wil maken in de inrichting van Nederland. Wat betekent dit in de praktijk? En hoe wordt hierop gereageerd? In dit deel: de toekomst van gebieden buiten de stad. >>

Honderddertig is verleden tijd. Nederlandse snelheidsduivels moeten onze oostgrens passeren om de paardenkrachten in hun auto volop te benutten. Elke week staat de stikstofuitstoot op de voorpagina. Het gebeurt niet vaak dat een probleem op het vakgebied van de ruimtelijke ordening zo veel aandacht krijgt. Ik denk dat veel Nederlanders inmiddels PAS-moe zijn. Ook ik ben er wel klaar mee. De beelden van boeren en bouwers ken ik nu wel. Maar heeft die aandacht ons vakgebied nog iets gebracht? >>

De opening van Lelystad Airport is opnieuw uitgesteld. Terwijl minister Cora van Nieuwenhuizen de coronacrisis als belangrijke oorzaak noemt, is het kabinet vanwege de stikstofdepositie ook teruggefloten. Lelystad Airport moet namelijk eerst een natuurvergunning aanvragen. De opening van het vliegveld, als overloopluchthaven van Schiphol, is nu voor november 2021 voorzien. Maar hoe reëel is dat eigenlijk? >>

De Commissie voor de milieueffectrapportage en het RIVM hebben samen de stikstofberekeningen voor Lelystad Airport geëvalueerd. De depositie van stikstof is onderschat en iets hoger dan de grens waarboven een natuurvergunning nodig is. De Commissie en het RIVM adviseren de minister om eenduidige instructies te geven voor toekomstige stikstofberekeningen van vlieg- en wegverkeer. >>