Alles over Smart City

Mobility as a Service lijkt nu echt zijn intrede te maken. In de recent gelanceerde MaaS-apps moeten aanbieders van allerlei mobiliteitsvormen samenkomen, waardoor de reiziger via één app haar hele route van deur-tot-deur plant. Terwijl pilots ervaring opdoen in praktijk, lijkt de bal nu vooral te liggen bij de gemeenten, die samen met de landelijke overheid de basis leggen voor deze mobiliteitstransitie. >>

Het Living Lab Scheveningen won vandaag de Energy and Environment Award voor het innovatiefste en succesvolste smart-project voor de stedelijke leefomgeving. De award werd uitgereikt op de Smart City Expo World Congress in Barcelona,  >>

In Noord-Holland kan het op bepaalde plekken behoorlijk druk zijn, té druk als het aan de provincie en de gemeente Amsterdam ligt. Zij leggen met Scale Up, een samenwerkingsprogramma van het MRA Platform Smart Mobility en de markt, de focus op het voorspellen van bezoekersstromen en hoe deze met gerichte acties en maatregelen in goede banen geleid kan worden.  >>

In de IMD Smart City Index 2021 wordt Nederland vertegenwoordigd door drie steden: Rotterdam en Den Haag stegen naar de top 30, Amsterdam daalde iets naar plek 17. Singapore blijft de ‘smart city to beat’ en voert ook dit jaar de lijst aan met de hoogste AAA-beoordeling. We zetten uiteen waarin Nederlandse steden met Singapore verschillen en wat ze kunnen doen om dichterbij de smart city-goliath in de buurt te komen. >>

Investeringen in smart city-concepten bij gebiedsontwikkelingen leiden naar schatting tot een verdubbeling van maatschappelijke meerwaarde ten opzichte van traditionele stedenbouwkundige principes. Dat blijkt uit onderzoek van Ecorys in opdracht van het ministerie van IenW. Het rapport laat zien dat slim en binnenstedelijk bouwen niet alleen leidt tot leefbaardere steden, maar ook financieel en maatschappelijk het voordeligst uitpakt.    >>

Stedelijke gebiedsontwikkeling is niet los te zien van data, stelt landschapsarchitect Mart Reiling. Het helpt planologen en stedenbouwkundigen aan beter onderbouwde beweegredenen achter ontwerpen voor de stedelijke leefomgeving. Met de juiste aanpak en vertaalslag maakt data opgaven inzichtelijker, zo blijkt uit praktijkvoorbeelden in Utrecht en Brussel. Daarin legde track-landscapes de beweging en beleving van hardlopers en fietsers bloot. ‘Het perspectief van de hardloper helpt vaak om knelpunten aan te stippen.’ >>

Nederland kan nog flink stappen zetten bij hoe we met data omgaan. Voor Nederlanders zijn digitale drempels nog te hoog, bijvoorbeeld bij gemeentelijke participatietrajecten. Dat was de conclusie bij de opening van de Data Week NL. ‘Het is niet alleen de toegang tot digitalisering en technologie, maar ook het digitaal redzaam zijn in de samenleving.’ >>

Het is het Nederlands Forensisch Instituut (NFI) als eerste instituut gelukt om gecodeerde rijgegevens van het automerk Tesla uit te lezen. Met de data is gedetailleerder onderzoek naar ongevallen mogelijk, specifiek met betrekking tot de rol van rijhulpsystemen. Nu het NFI weet welke data Tesla verzamelt, kunnen deze gerichter worden opgevraagd door de rechtbank of het Openbaar Ministerie. >>

WarmteStad en onderzoeksinstituut KWR ontwikkelen samen een digital twin, een ‘digitale tweeling’ van de warmtecentrale in Groningen. ‘We bouwen een computersimulatie waarmee we duurzame bronnen zoals restwarmte, zonnewarmte en seizoensopslag slimmer kunnen gebruiken, en daarmee onze warmte nog duurzamer kunnen maken.' >>

Reflecteren en nadenken over de ethiek achter innovaties en digitale opgaven: de ethische commissie wordt in steeds meer gemeenten en provincies een begrip en krijgt op verschillende manieren vorm. De ene gemeente kiest voor een extern klankbord van onafhankelijk experts, de andere schakelt een inwonersgroep in. ‘De grote uitdaging voor gemeenten is dat de commissie geen duidelijke rol in de organisatie krijgt.’ >>