Alles over Participatie

Maandag luidde koepelorganisatie van woningcorporaties Aedes opnieuw de noodklok. Inwoners van kwetsbare wijken hebben drie keer zoveel last van hun directe buren als de gemiddelde Nederlander. Daarnaast is 20 procent van de bewoners bang dat ze worden lastiggevallen of beroofd. Om de leefbaarheid in de kwetsbare wijken te verbeteren, pleit minister Van Veldhoven (Milieu en Wonen) voor een 'betere' bewonersmix in de wijk. Ze wil woningcorporaties de mogelijkheid bieden om meer mensen met een hoger inkomen toe te laten. De vraag is echter hoe effectief dergelijk beleid is. >>

Participatie waarbij een uitkomst al vaststaat, is erger dan doen alsof over van alles te participeren valt. Dat creëert alleen maar meer wantrouwen en teleurstelling, terwijl het makkelijk te voorkomen is, schrijft Jolina van Rijk van Over Morgen. 'Soms is dat eerlijke verhaal dat van échte participatie in dat geval geen sprake kan zijn.'  >>

Bewegen in de buitenlucht is gezond, maar langs de doorgaande weg kan de luchtkwaliteit roet in het eten gooien. In de meeste steden staan maar een aantal officiële luchtkwaliteitssensoren. We weten dus eigenlijk niet zo goed hoe het gesteld is met de luchtkwaliteit op het fietspad naar het werk of het centrum. Snuffelfiets heeft hier iets op bedacht: fietsend de luchtkwaliteit meten, zodat we zowel fietsroutes als de luchtkwaliteit in kaart brengen. >>

Het is hoog tijd voor een zesde Nota Ruimtelijke Ordening, stelt Theo Föllings, voorzitter van de SKBN, de kennisalliantie bedrijventerreinen Nederland. Verschillende bestemmingen schreeuwen om een duidelijke leidraad voor de komende jaren. ‘Niet alleen bedrijventerreinen, maar ook de woningbouwlocaties, natuurlocaties, landbouwlocaties en nog vele andere ruimteclaims.’ >>

In de straat waarin planoloog Martin van der Maas woont wordt vaak op de stoep geparkeerd. Het is een gewone buurt in een middelgrote Nederlandse stad, net buiten de gereguleerde parkeerzone. Maar in deze buurt uit de autoluwe jaren vijftig is minder parkeerruimte dan waar mensen in het huidige land van bijna negen miljoen auto’s recht op menen te hebben. Hoe mensen daarmee omgaan, staat symbool voor veel wereldproblemen, vindt van der Maas. >>

Een goed ontworpen plein draagt bij aan verbinding. Het is een plek waar stedelingen elkaar kunnen ontmoeten en zien, wat de sociale cohesie in een buurt vergroot. Vanzelfsprekend is die verbindende functie van het plein echter niet. U kunt zich vast pleinen voor de geest halen die u liever mijdt, waarbij u hoogstens de randen van de stenen leegte opzoekt. Samen met architect en stedenbouwkundige Sjoerd Soeters van bureau PPHP formuleren we ontwerpprincipes voor het sociale plein, opdat dergelijke asociale pleinen tot het verleden behoren. >>

In Leiden wordt per straat een quotum ingevoerd dat het maximaal aantal te verkameren woningen aangeeft. Dit staat in de nieuwe beleidsregels, die vanaf 1 januari 2020 in werking treden, van de Zuid-Hollandse plaats. De gemeente wil naar eigen zeggen de overlast beperken en ervoor zorgen dat Leiden een fijne plek blijft om te wonen. >>

Volledig kunnen deelnemen aan de samenleving. Dat is het kernbegrip in het VN-Verdrag inzake rechten en personen met een handicap. De Nederlandse staat is partij bij het VN-Verdrag en als zodanig verplicht het verdrag te implementeren. Gemeenten zijn als onderdeel van de staat ook verplicht het verdrag uit te voeren. Een toegankelijke openbare ruimte is daar een belangrijk onderdeel van. Gemeente Breda, winnaar van de Acces City Award 2019, heeft een voorbeeldfunctie. >>

Pilots met slimme deurbellen hebben geleid tot kamervragen aan CDA-minister Ferd Grapperhaus van Justitie & Veiligheid. Tweede Kamerlid Chris van Dam, eveneens van het CDA, maakt zich zorgen over het privacy-aspect van de deurbellen met camera en microfoon. >>

We leven midden in een industriële revolutie. Dat is spectaculair, bijzonder, angstaanjagend en uitdagend tegelijkertijd. De vorige keer is toch al weer een eeuw geleden, toen elektriciteit onze regio’s, steden en dorpen ingrijpend veranderde. En niet alleen dat, maar ook de manier waarop we in de stad leven, besturen, hoe we naar de wereld kijken. >>