Alles over Mobiliteit

Als het kabinet haar grote plannen op het Nederlandse spoor willen realiseren, is volgens ProRail één miljard euro extra nodig. Is dat geld er niet, dan ziet ProRail meer noodzaak in investeringen in het huidige netwerk, zoals het oplossen van knelpunten, modernisatie en anticipatie op de groei van reizigers. Ambities zoals de Lelylijn gaan dan de ijskast in. >>

Er zijn er genoeg, zegt de gemeente Utrecht: deelauto’s, deelfietsen en deelscooters. Toch mogen wel meer mensen van het aanbod gebruik maken. Daarom geeft de gemeente Utrechters 40 euro om het aanbod eens uit te proberen. Daarvoor moet meestal wel de reis-app Gaiyo worden geïnstalleerd.  >>

Stadsregio Parkstad Limburg positioneert zich als de enige grensoverschrijdende stedelijke agglomeratie van Nederland. Het nieuwe e-bike deelsysteem Velocity moet de economische binding met het Duitse Aken verder versterken. Het is het eerste fietsdeelnetwerk van haar soort. >>

Tijdens de eerste coronalockdown in 2020 namen CO2-emissies in Amsterdam met 40 procent af. Ook na versoepelingen bleef de uitstoot ‘verrassend laag’. Dat meldt de Wageningen University en Research (WUR) op basis van Europees onderzoek. >>

De internationale trein is terug: jarenlang werd er geschrapt in het aanbod, maar nu komen er weer meer verbindingen bij. Het ‘duurzame alternatief voor vliegen’ wint aan populariteit, en zorgt voor nieuwe investeringen en internationale lijnen. We maken de balans binnen Nederland op.  >>

De provincie Groningen en het Duitse Nedersaksen onderzoeken of er een rechtstreekse sneltrein kan rijden tussen de stad Groningen en Bremen. Deze trein moet aansluiten op het trans-Europese treinnetwerk. Daardoor kan Groningen een halte worden op de route van Parijs naar Kopenhagen. Er ligt al een plan om een stoptrein te laten rijden over de zogeheten Wunderline tussen de twee steden. >>

De maximumsnelheid van een vijfde van de provinciale wegen in Utrecht wordt de komende jaren verlaagd naar 60 kilometer per uur. Dat komt de leefbaarheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid ten goede, vinden Gedeputeerde Staten van Utrecht. Op 29 juni oordelen de Provinciale Staten over de plannen. >>

Het wordt voor gemeenten mogelijk om alleen taxi’s zonder uitstoot toe te laten in zero-emissiezones. Staatssecretaris Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat gaat dat juridisch mogelijk maken. Ze ondertekent daarvoor een overeenkomst met vijf grote gemeenten en vertegenwoordigers uit de taxi-branche. Er komt wel een overgangsregeling voor taxi-ondernemers.  >>

De financiële coronasteun voor de ov-sector wordt verlengd tot het einde van dit jaar, maakte het kabinet gistermiddag bekend. Toch roept de sector nu om een vangnet voor na 2022. Dat komt omdat het naar verwachting veel langer duurt voordat de vanoudse reizigersaantallen weer terug zijn. ‘Als er in 2023 geen steun is, moeten we waarschijnlijk gaan afschalen’, zegt branchevereniging OV-NL. >>

Gemeenten worstelen met de complexe invoering van zero-emissie stadslogistiek (ZES). Daardoor komen ambities in gevaar om vanaf 2025 toeleveranciers alleen de (binnen)stad in te laten rijden – of varen – op elektriciteit of waterstof. Dat blijkt uit een rondgang langs een aantal middelgrote gemeenten. Lector City Logistics Walther Ploos van Amstel van de Hogeschool van Amsterdam bevestigt dat er nog heel veel moet gebeuren. >>