Alles over Mobiliteit

Het rapport Kansrijk Mobiliteitsbeleid 2020 is weinig inspirerend, schrijft Walther Ploos van Amstel. ‘Het geeft geen visie op de lokale mobiliteit in onze eigen buurt. Lopen als lonende modaliteit komt in het rapport van de planbureaus helemaal niet voor. Bizar.’ >>

Het aantal mensen dat overlijdt bij een ongeluk met de auto of fiets is de afgelopen twintig jaar afgenomen. Een uitzondering vormen ouderen op de fiets. Het aantal dodelijke ongevallen bij 70-plussers steeg in twintig jaar tijd met 68 procent. Dat blijkt uit cijfers van het CBS tussen 1999 en 2019. >>

Slechts een op de vijf Nederlanders ziet het zitten om weer elke dag naar kantoor te gaan. Dat blijkt uit onderzoek door de ANWB. De bond stelt dat het tijd is dat werkgevers starten met het vormgeven van een thuiswerkbeleid. >>

Veel verkeersdeelnemers zien het belang van maatregelen in het verkeer die het houden van anderhalve meter afstand stimuleren, maar niet elke ingreep kan op evenveel steun rekenen. Dat blijkt uit onderzoek van Stichting TeamAlert, ANWB, de Fietsersbond en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. >>

Openbaarvervoerbedrijven lijken door corona de komende tijd het kind van de rekening te worden. Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) ziet dat auto en de fiets aan populariteit winnen, terwijl een deel van de ‘ov-minderaars’ ook de komende tijd minder met het openbaar vervoer zullen reizen. >>

De thuiswerktrend zou er best eens voor kunnen zorgen dat steden als Amsterdam en Utrecht minder populair gaan worden. Dit schreef Rogier Aalders van de Rabobank eerder deze maand in een column. Aan Stadszaken vertelt de senior-onderzoeker van de bank of grote steden zich zorgen moeten maken. >>

Laat het herstel na de coronacrisis samengaan met aandacht voor werkgelegenheid én een duurzame leefomgeving. Dat adviseert de Raad voor de leefomgeving (Rli) in het briefadvies ‘Groen uit de crisis’, dat vrijdag is aangeboden aan minister Wiebes. In onder meer de woningbouw, mobiliteit en het landelijk gebied zijn diverse maatregelen denkbaar die duurzaam herstel mogelijk maken. Tegelijkertijd kan het bij sommige beleidsthema’s juist verstandig zijn pas op de plaats te maken. >>

‘Verkeer spreiden over de dag en structureel meer thuiswerken zijn dé sleutels om Nederland in de toekomst bereikbaar én leefbaar te houden. Die les uit het coronatijdperk moet worden vastgehouden’, stelt Cora van Nieuwenhuizen, minister van Infrastructuur en Waterstaat. ‘We moeten van het momentum gebruikmaken door hier nu afspraken over te maken met werkgevers én werknemers.’ >>

Het Rijk en zes Nederlandse regio’s trekken samen 30 miljoen uit om een landelijk dekkend netwerk van laadpalen te realiseren. Nederland loopt voorop als het gaat om de aanleg van laadpalen, maar om aan afspraken in het Klimaatakkoord te voldoen zijn nog veel extra palen nodig. De samenwerking moet geld, tijd en eenduidigheid voor gebruikers opleveren. >>

Internationaal treinverkeer moet meer worden gestimuleerd. De coronacrisis maakt dat het nu hét moment is om te investeren in de trein als duurzaam alternatief voor de auto en het vliegtuig. Dat stelt de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur in het advies ‘Verzet de wissel: naar beter internationaal reizigersverkeer per trein’, dat vandaag werd aangeboden aan staatssecretaris Van Veldhoven van IenW. Het rapport komt als geroepen voor de stadsregio Parkstad Limburg, die al jaren pleit voor een betere spoorverbinding tussen de Randstad, Heerlen en het Duitse Aken. >>