Alles over Logistiek

Een groot deel van de logistieke bedrijven is door groei op zoek naar een nieuwe locatie. Maar voordat de verhuizing daarwerkelijk doorgang vindt, moeten de bereikbaarheid en de beschikbaarheid van goed personeel op de nieuwe locatie in orde zijn. Dat blijkt uit onderzoek door Stec Groep. >>

We moeten de beschikbare open ruimte in Nederland beter benutten, schrijft Marten van den Bossche van adviesbureau Ecorys. 'Dat is nodig, want voor veel Nederlanders geldt dat ze het gevoel hebben dat Nederland te vol is. En dat gevoel is goed te begrijpen, maar niet terecht. Waarom snoeren wij ons ruimtelijk zo in?' >>

De markt voor logistiek vastgoed in Nederland stond in 2018 in het teken van een grote vraag naar distributiecentra en grootschalige opslagruimten, zowel door bedrijven - logistieke dienstverleners, retailers en producenten - als door beleggers. Sterker nog: de vraag naar logistiek vastgoed was nog nooit zo groot als in het afgelopen jaar. >>

Nieuw onderzoek van Buck Consultants International heeft een top-10 opgeleverd van regio’s in Nederland met het meest krachtige en veelzijdige Logistieke Ecosysteem. Opvallend: de Rijnmondregio, die op andere overzichten vaak onderaan bungelt, staat op de lijst van Buck op nummer één. 'Rotterdam is meer dan een doorvoerhaven.' >>

Op verschillende plekken in Nederland wordt geëxperimenteerd met zelfrijdende voertuigen. Ze zijn al te vinden in onder andere Capelle aan den IJssel (op een bedrijventerrein), Den Haag (shuttlebus) en in Zuid-Holland en Schiphol worden momenteel testen gedaan met zelfrijdende bussen. Eén ding hebben deze innovaties gemeen. Ze rijden, tot nu toe, op afgeschermde routes, niet op de openbare weg. Wat maakt dat deze voertuigen daar nog niet klaar voor zijn? >>

In heel Nederland is een tekort aan vaardige werknemers. Vooral de logistieke sector is kwetsbaar, wat grote gevolgen kan hebben voor het aantrekken van bedrijven. Kundig personeel is namelijk een van de belangrijkste vestigingsfactoren. Hoe je in dit klimaat voor voldoende en goed personeel zorgt, zien we in Zuidoost-Limburg bij het project ‘beyond’. Daar werken onderwijs, overheid en ondernemers samen aan een gezonde arbeidsmarkt in de logistiek. Met succes. >>

In 2015 reed opeens een koddig 'melkwagentje' door de straten van Amersfoort. En nu zie je die bijna overal. Als je het aan online supermarkt Picnic overlaat is de melkboer van vroeger gewoon weer terug. Andere levensmiddelen heeft hij ook aan boord. De opkomst van nieuwe online businessmodellen had eerder flinke gevolgen voor aanbieders van boeken en elektronica. Nu is misschien ook de supermarkt aan de beurt. >>

Nóg een logistiek terrein op een plek waar de ontsluiting niet goed is, terwijl er veel concurrerend aanbod ligt rond Tilburg en Venlo: niet doen, stelt lector Cees-Jan Pen. Hij suggereert om de plannen voor de ontwikkeling van bedrijventerrein Heesch-West, die tot nog toe 55 miljoen hebben gekost, definitief af te blazen. >>

36 duizend werknemers die eerder de bouw verlieten, zijn inmiddels weer aan het werk. Personeelstekorten blijven echter oplopen en dat remt groei. >>

Volgens ProRail is het meer dan 7 duizend kilometer lange spoorwegnet nagenoeg vol. Voor extra spoorlijnen is geen ruimte, dus er moet flink geïnnoveerd worden   >>