Alles over Logistiek

De Nederlandse bedrijfsruimtemarkt bewees het afgelopen jaar wederom haar aantrekkingskracht. Met meer dan 5,4 miljard euro belegd gaat 2021 de boeken in als een nieuw recordjaar voor de sector, blijkt uit onderzoek door JLL. De vastgoedadviseur verwacht dat deze trend het komende jaar doorzet. Zo zal de vraag naar de verschillende vormen van stadslogistiek sterk groeien. De grootschalige logistieke sector zal botsen met ruimtetekort en restrictief beleid. >>

In 2021 opende een recordaantal van 25 megadistributiecentra de deuren. Favorieten in de afgelopen jaren blijken de regio Rotterdam-Rijnmond, Noord-Brabant en Limburg. De centra hoeven niet per se voor meer verdozing te zorgen, zegt adviesbureau BCI. >>

De Nederlandse steden raken steeds voller, we staan voor een grote bouwopgave, én het vervoer moet flink verduurzamen. Om meerdere redenen maakt de Provincie Utrecht werk van een modal shift naar het water. Onlangs nodigde de provincie gemeenten uit om samen te kijken naar kansen voor vervoer over water. Deelnemers aan een online bijeenkomst, georganiseerd in samenwerking met het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB), lieten zich informeren over recente stappen en bespraken onderling de plannen voor 2022. >>

Na de lastige coronaperiode kan nu met zekerheid gezegd worden: investeerders en huurders hebben weer vertrouwen in de Nederlandse vastgoedmarkt. Dat blijkt uit de recentste kwartaalcijfers van JLL Nederland. Zowel de huurders- als investeerdersmarkt presteren boven verwachting. Wel zijn er aanzienlijke verschillen tussen de vastgoedsegmenten. >>

Na in augustus de Amsterdamse Logistic Cityhub (ALC) voor ruim 300 miljoen te hebben overgenomen, neemt de Nederlandse vastgoedreus CTP haar Duitse concurrent Deutsche Industrie Reit AG (DIR) over voor een bedrag van 800 miljoen euro. Dat maakte CTP dinsdag bekend. >>

Over vijf jaar wil Arriva op enkele noordelijke spoortrajecten haar treinen automatisch laten rijden, met de Automatic Train Operation-techniek (ATO). Hiermee kan een trein zonder hulp van de machinist accelereren en remmen, wat zorgt voor een efficiënte doorstroming. Goed voor twintig tot dertig procent meer spoorcapaciteit, blijkt uit onderzoek. >>

In de publicatie 'Contouren van een geïntegreerd vervoersysteem' gaf het Kennisinstuut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) eerder al een voorzet voor enkele kansrijke beleidsopties om infrastructuur efficiënter te benutten. De studie 'Ruimte in het systeem' geeft hier een vervolg aan en toetst hoeveel ‘vlees deze beleidsopties op de botten hebben’ en of ze maatschappelijk wenselijk zijn in termen van congestie, verkeersveiligheid en CO2-emissies. >>

Om de oude bruggen en kademuren te beschermen, weert de gemeente Amsterdam vanaf 1 oktober 2021 alle vrachtwagens zwaarder dan 30.000 kilo uit de centrumring. Ook andere steden hebben of krijgen te maken met het probleem van zwaar verkeer. Hoe zorgen we dat het weren van zwaar vervoer horeca, winkels en de bouwsector niet te hard raakt? >>

We bestellen meer dan ooit. Logistieke stadshubs zijn onmisbaar bij het snel, efficiënt en duurzaam verwerken van al die goederenstromen. Maar de ruimte voor dergelijke centra is beperkt. Dat kan de leefbaarheid van de stad onder druk zetten, en goederenvervoer duurder maken. Hoe voorkomen we dat de logistiek ten onder gaat aan haar eigen succes? >>

Beleggers zien weer meer brood in de Nederlandse vastgoedmarkt. Nu de lockdownmaatregelen grotendeels zijn afgebouwd, trekt de dynamiek op de markt bij. Dat blijkt uit de recentste kwartaalinventarisatie van de verschillende vastgoedsectoren door JLL Nederland. Wel zijn er grote verschillen per sector. >>