Een autosnelweg met bovenleiding is geen bekend beeld in ons infralandschap. Toch is de toepassing ervan logisch en makkelijk, en ook noodzakelijk. Bij Siemens Mobility is nu het zogeheten e-highway-systeem in ontwikkeling. Door hiermee rijdend energie te tappen en gebruik te maken van een batterij kan deze techniek en snelle en betaalbare oplossing bieden voor duurzaam vrachtvervoer. >>
Stedelijke distributie wordt steeds slimmer, maar er blijft ruimte voor verbetering. We maken niet efficiënt genoeg gebruik van de grote vervoersstromen, schrijft Pieter Hendrikse. Waarom zou je pakketbezorging en afvalverwerking bijvoorbeeld niet aan elkaar koppelen? >>
De strijd om de ruimte woedt door. Naast een gebrek aan voldoende woningbouwlocaties, neemt ook de druk op logistieke terreinen en gebouwen toe, mede door de snelle groei van e-commerce. Buck Consultants International (BCI) beantwoordt de vraag: hoe kan de groei van logistieke bedrijfsruimten zich duurzaam inpassen in Nederland? >>
Met de Uitvoeringsagenda Stadslogistiek hoopt het Rijk dat op korte termijn binnensteden in ons land duurzaam bevoorraad gaan worden. Met subsidies voor schone bestelbusjes en het pleiten voor zero-emissiezones moeten groene stappen gezet worden. Hoe dit precies moet gebeuren en welke rol kleinere plaatsen hebben, is onderzocht door RoyalhaskoningDHV in de Regio Twente. Stadszaken zet de belangrijkste bevindingen op een rij. >>
De uitvoeringsagenda stadslogistiek is gisteren ondertekend door gemeenten, partijen uit de vervoersector en staatsecretaris Stientje Van Veldhoven (IenW). In de agenda wordt vastgelegd hoe winkels en andere ondernemingen in binnensteden op een schone manier bevoorraad kunnen worden. Hieronder staan de belangrijkste afspraken op een rij. >>
Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) moet beter motiveren of de berekeningen van de stikstofneerslag op beschermde natuurgebieden als gevolg van het doortrekken en verbreden van de A15 en A12 (het tracébesluit ViA15) volledig zijn. Dat heeft de Raad van State woensdag besloten in een tussenuitspraak. >>
Ondernemers kunnen vanaf volgend jaar tot 5000 euro subsidie aanvragen voor de aanschaf of lease van een bestelbus die geen schadelijke stoffen uitstoot. Deze regeling strookt met de afspraak dat vanaf 2025 in zo’n dertig Nederlandse steden een zero emissiezone wordt ingevoerd voor stadslogistiek. Deze afspraak komt weer voort uit het klimaatakkoord, meldt het Ministerie voor Infrastructuur en Milieu. >>
De vijf grootste Nederlandse havengebieden gaan meer samenwerken om ook in de toekomst de internationale concurrentie voor te blijven. Dat schrijft minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) in de Havennota die ze vandaag naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. >>
Logistiek vastgoed blijft ondanks corona aantrekkelijk voor investeerders. Dit zet voort na de crisis, maar demografische veranderingen, technologische ontwikkelingen, duurzaamheidsopgaven en voortzettende urbanisering maken dat de aard van het vastgoed ingrijpend verandert. Alle pijlen wijzen naar de stad. Dat blijkt uit het rapport ‘Logistics buildings of tomorrow’ van JLL. >>
De CO2-uitstoot door vliegverkeer zal in 2050 niet lager zijn dan nu, ondanks corona en de technologische ontwikkelingen. Op basis van twee verschillende scenario’s wordt verwacht dat de uitstoot door alle vanuit Nederland vertrekkende vluchten dan tussen de 12,2 en 15,4 megaton CO2 zal liggen. Dit is hoger dan de huidige uitstoot van ongeveer 12 megaton, aldus het PBL. >>