Alles over Logistiek

Rond de 1.2 procent van de bijna 1,2 miljoen bedrijfsvoertuigen in Nederland was op 1 januari emissieloos. Het aandeel uitstootvrije bedrijfsauto’s is in twee jaar tijd ruim verdubbeld, maar blijft daarmee een fractie van de ambities van het kabinet. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS.  >>

Tot zeker 2030 komen er in Haarlemmermeer geen nieuwe bedrijventerreinen bij als het aan het college van B en W ligt. De gemeente zet in op verdichten en meervoudig ruimtegebruik van bestaande locaties. Kavels die vrijkomen zijn voor bedrijven uit sectoren als Life Sciences & Health en circulaire bedrijven. Logistiek en de luchtvaartsector vissen daarmee achter het net.  >>

Steeds meer ruimte in steden wordt geclaimd voor wonen en dus staan werklocaties onder druk. Voor Deventer reden om wonen en werken geïntegreerd te bekijken. Wethouder Thomas Walder: ‘Als we met duizenden burgers willen groeien, moet je ook met duizenden werkplekken groeien.’ Grote bedrijven die zich in Deventer willen vestigen, kunnen dat echter niet zomaar. Ze moeten punten verdienen.   >>

De verdozing van het landschap is een van de gruwelen van wethouders en burgers. Kunnen die 'dozen' niet mooier en duurzamer? Ja, dat kan, getuige deze zeven inspirerende voorbeelden van distributiecentra. We gaan kriskras door het land van Almelo, naar Tilburg via Amsterdam naar Berkel en Rodenrijs en via Utrecht naar Venlo. >>

Ondernemers worden steeds zenuwachtiger over de invoering van Zero Emissie Stadslogistiek (ZES). Er zijn zorgen over de betaalbaarheid van de overstap naar uitstootvrije voertuigen, maar ook over het gebrek aan laadpalen, mede door netcongestie, en logistieke hubs die slecht van de grond komen. Voor de ondernemers worden de verkiezingen spannend: grote politieke partijen willen de uitstootvrije zones uitstellen of afschaffen.  >>

Kleine, vaak afgesloten distributiecentra van Flink gaan mogelijk op de schop. De flitsbezorger test een nieuwe formule waarbij de zogenoemde darkstores worden geopend voor de buurt. In deze nieuwe BuurtHubs kunnen mensen boodschappen afhalen, maar ook een fietspomp lenen en een pakket laten bezorgen. In Nederland loopt een pilot in Alkmaar.  >>

Het Programma Werklocaties van minister Adriaansens komt in gevaar als bij de uitvoering geen rekening wordt gehouden met de sterke vraagfluctuatie naar bedrijventerreinen. Voor het beleid is het cruciaal dat de komende jaren periodiek een behoefteraming plaatsvindt en dat actuele ontwikkelingen consequent worden gemonitord.  >>

Herontwikkeling van verouderde zones op bedrijventerreinen naar distributiecentra vindt vaker plaats dan gedacht en levert substantieel voordeel op. Herontwikkeling duurt langer, maar daar staat tegenover dat de kosten 5 tot 15 procent hoger uitvallen dan vergelijkbare bouw op een nieuwe locatie.  >>

Schaarse ruimte en hoge huurprijzen hinderen de komst van stadshubs. Dat terwijl bijna een derde van de vervoerders in de stadslogistiek gebruik wil gaan maken van dit soort hubs. Volgens ABN Amro kunnen gedeelde stadshubs uitkomst bieden. Gemeenten kunnen daar een grote rol in spelen. >>