Alles over Leefbaarheid

Van banenmotor naar bron van te veel hinder. Meer overlast en niet-nagekomen beloften maken dat het sentiment bij gemeenten in de regio rond Schiphol omslaat, blijft uit een enquête van het FD onder wethouders. >>

Meer groen, een park, een ontmoetingsruimte of een zitelement; het zijn ingrepen die de fysieke leefomgeving aantrekkelijker maken. Burgerinitiatieven en inspraak brengen inwoners in beweging en verhogen de betrokkenheid. Hoe vertaalt zich dat naar de gezondheid en het welzijn van bewoners van een wijk? Of de sociale cohesie? Het rapport 'Stedenbouw, gezondheid en welzijn' formuleert hierop een antwoord. Aan de hand van zeven vragen vertelt een van de auteurs, stedenbouwkundige Luc Bos, over enkele bevindingen. >>

Het aandeel Nederlanders dat zich onveilig voelt, daalt. In Zeeland zijn de onveiligheidsgevoelens in de eigen buurt het meest afgenomen. Dat blijkt uit de Veiligheidsmonitor 2019 van het CBS. Jongeren en vrouwen geven het vaakst aan zich onveilig te voelen. Vooral rondhangende groepen mensen geven een gevoel van onveiligheid.  >>

In de straat waarin planoloog Martin van der Maas woont wordt vaak op de stoep geparkeerd. Het is een gewone buurt in een middelgrote Nederlandse stad, net buiten de gereguleerde parkeerzone. Maar in deze buurt uit de autoluwe jaren vijftig is minder parkeerruimte dan waar mensen in het huidige land van bijna negen miljoen auto’s recht op menen te hebben. Hoe mensen daarmee omgaan, staat symbool voor veel wereldproblemen, vindt van der Maas. >>

‘Ga er maar gerust van uit dat toerisme in binnensteden de komende jaren minimaal verdubbelt,’ hoorde planoloog Martin van der Maas laatst in een presentatie. Rondom de komende drukke feestdagen zullen we daar weer twijfelachtige voorproefjes van zien, schrijft hij.  'En dat terwijl toeristen in Amsterdam zo langzamerhand dezelfde reputatie hebben als hangjongeren. Rare bezigheid, dat toerisme. Maar: de oplossing is nabij.' >>

Een hoge skyline maakt indruk, of dat nu in Rotterdam is of in Hong Kong of New York. Maar de komst van hoogbouw maakt ook veel discussie los. Het hoogbouwdebat kent nog geen duidelijke eindconclusie: is bouwen in de lucht de oplossing voor bevolkingsgroei en de druk op de woningmarkt of komen de identiteit en leefbaarheid onder druk te staan door het toevoegen van woontorens? >>

De huidige industriële revolutie zet in hoog tempo voet aan wal. We vragen ons voorzichtig af hoe we met de komst van zo veel nieuwe technologieën om moeten gaan. Techniekfilosoof Peter-Paul Verbeek van de Universiteit Twente heeft daarin een stellige mening: ‘Technologie is ons noodlot,’ vindt hij. Volledige controle over de digitale revolutie hebben we niet. Maar dat zou ons juist hoopvol moeten stemmen: 'het biedt ruimte voor een nieuw soort burgerschap.' Een aantal vragen over zijn visie. >>

Ik ben in Barcelona op de Smart City Expo. Of beter gezegd: WE zijn in Barcelona. Want wij zijn er als Future City Foundation, met onze premium partners en de partners uit onze projecten en ons actieve netwerk en de mensen die we nog niet kennen. Het meest fascinerende van de Smart City Expo vind ik dat netwerk van mensen dat uit alle hoeken van de wereld naar Barcelona is gevlogen om met elkaar in contact te komen. >>

Niet meteen te groot denken, maar met kleine stappen de fysieke leefomgeving verbeteren zodat deze mooier wordt, groener en gezonder, én klaar is voor de klimaatverandering. In die gezamenlijk passie hebben gemeentelijk beleidsmedewerker duurzaamheid en klimaatadaptatie Nicolette Peters en adviseur klimaatadaptatie Mandy van Kouwen elkaar gevonden. Bevlogen vertellen ze over de successen in Boxmeer en het Land van Cuijk, waar ze al een paar jaar geleden begonnen met stresstests en risicodialogen. Met succes. >>

Een aantal gemeenten in Noord-Holland willen niet wachten op het Rijk en de provincie en komen met een eigen stikstofaanpak. De gemeenten Bergen, Schagen en Opmeer nemen het initiatief. Het is de bedoeling dat 17 andere gemeenten aanhaken, mits de betrokken raden hun fiat geven. >>