Alles over Ingezonden

Winkelleegstand bedreigt de vitaliteit van binnensteden. Tegelijkertijd is er een groot tekort aan ouderenhuisvesting. Verbind die twee opgaven aan elkaar, betoogt Erwin Uil. Ouderenwoningen in de binnenstad zijn goed voor de parkeerdruk, de financiële haalbaarheid van transformatie én voor de ouderen zelf. >>

Terwijl slachtoffers van de woningcrisis sinds lange tijd aandacht vragen voor hun vaak uitzichtloze situatie, vormt zich een front van hooggeleerde heren die de woningnood bagatelliseren, schrijft Jos Feijtel. >>

De vraag blijft van belang of corona invloed heeft op de woonvoorkeur van de mensen. In september 2020 betoogde Friso de Zeeuw dat daar pas nu – een jaar later – een antwoord op valt te geven. Althans, een voorlopig antwoord. Hij geeft een update. >>

De Zwitsers zijn zeer autonoom, wat het land tot een ideale testomgeving voor democratie in de slimme stad maakt, analyseert Jan-Willem Wesselink. ‘Wat we ontwikkelen moet de democratie versterken en juist de autonomie staat daarbij onder druk. Dus simpel gezegd, als wat we ontwikkelen de goedkeuring van de Zwitsers kan doorstaan, dan moet het wel goed zijn. >>

De woningnood in Nederland is politieke chefsache: prijzen zijn te hoog, wachttijden te lang. Iedereen wil oplossingen, maar voor oplossingen heb je eerst oorzaken nodig. Sommige daarvan liggen voor de hand, andere wat minder. Planoloog Martin van der Maas zet enkele bespiegelingen op een rij die wat minder worden gehoord. >>

De woningbouwopgave in de Metropool Regio Amsterdam (MRA) is groot. De vraag is of er op dit moment voldoende plannen in de pijpleiding zitten, analyseert Jos Feijtel. ‘In de MRA moeten we voor de komende jaren het ergste vrezen.’ >>

De overstromingen in Limburg zijn niet nieuw. Ze zijn bovendien niet alleen het gevolg van klimaatverandering. Het heeft er mee te maken dat we wateroverlast op eigen perceel willen voorkomen en hemelwater daarom liefst zo snel mogelijk afvoeren via riolering naar beken en rivieren, schrijft Bas van de Griendt. Als dat niet snel verandert kunnen we straks regenbuien van 70 of 90 mm per uur niet aan in zijn de gevolgen nog veel groter. >>

Logistiekexpert Walther Ploos van Amstel is kritisch op de mobiliteitsplannen van Amsterdam. Inclusiviteit lijkt een ondergeschoven kindje. ‘De plannen gaan vooral uit van de gezonde overmobiele Amsterdammers op hun fietsje. Waarom toch?' >>

De aandacht voor bedrijventerreinen lijkt vooral ingegeven door de potentie van deze locaties als gebied voor woningbouw, analyseert Cees-Jan Pen, lector bij Fontys Hogescholen. Terwijl ook bedrijvigheid een plek verdient in de stad. ‘Laat de gebieden soms zijn waarvoor ze bedoeld zijn: monofunctionele bedrijventerreinen waar ruimte is voor ondernemen.' >>