Alles over Infrastructuur

Met een uitgebreid bidbook proberen de provincies Groningen, Drenthe, en Overijssel de Nedersaksenlijn in het vizier van de Tweede kamer te krijgen. De treinverbinding tussen Twente en Groningen is wel genoemd in de recente BO MIRT, maar het is tijd voor versnelling, zeggen de noordelijke provincies. In ruil willen ze tot 40.000 betaalbare woningen langs het traject bouwen.  >>

Na de zomer van 2023 wil Utrecht gefaseerd betaald parkeren invoeren in de hele gemeente. De automobilist moet volgens de gemeente betalen voor de ruimte die parkeren inneemt. In een raadsbrief schrijft wethouder Lot van Hooijdonk de opbrengst van de maatregel te steken in de kwaliteit van de stad, alternatieve vormen van vervoer en voorzieningen in de wijk. Eerder werd bekend dat de gemeente gratis parkeren op feestdagen afschaft.  >>

Het kabinet wil minimaal vijftig waterstoftankstation voor zware vrachtwagens in bedrijf hebben in 2050. Nu zijn het er veertien en om snel meer stations te openen, oormerkt het kabinet 22 miljoen euro uit het Klimaatakkoord voor waterstofstations. Dat is voldoende voor vijf tot tien stations. Meer budget sluit staatssecretaris Heijnen van IenW niet uit, schrijft ze in een brief aan de Tweede Kamer.  >>

De gemeente Groningen ontwikkelde een lichter gekleurd asfalt, dat minder opwarmt dan regulier asfalt. Het asfalt zou ook het gevoel van sociale veiligheid vergroten en minder hard slijten. Andere gemeenten kunnen het ‘recept’ gratis krijgen. >>

Het kabinet heeft de 7,5 miljard euro voor betere bereikbaarheid van 400.000 nieuwe woningen uit het coalitieakkoord verdeeld. Het meeste geld, zo’n vier miljard euro, gaat de komende zeven jaar naar het openbaar vervoer. Voor autobereikbaarheid trekt het kabinet zo'n twee miljard euro uit. Ook komt er flink veel geld voor fietsinfrastructuur. Het kabinet waarschuwt wel dat stikstof, personeelstekort en stijgende prijzen projecten onzeker kunnen maken. >>

Er zijn ‘eerste voorzichtige aanwijzingen’ dat de spanning op de bouwarbeidsmarkt zijn hoogtepunt heeft bereikt. Dat stelt het Economisch Instituut voor de Bouw. Bouwers zelf zijn minder optimistisch, meldt vaksite Cobouw. >>

‘Er is een nieuwe realiteit: water en bodem zijn sturend’. Dat zei minister Mark Harbers van IenW op het Nationale Deltacongres in Haarlem. Dat uitgangspunt staat al in het coalitieakkoord en ook woonminister Hugo de Jonge volgt deze lijn. Voor een gehoor van tweeduizend bestuurders, ambtenaren en gebiedsexperts herhaalde hij krachtig die nieuwe mantra in de gebiedsontwikkeling.  >>

De stikstof die vrijkomt tijdens de bouw van woningen, kantoren, industrie of infrastructuur moet ook worden meegerekend in de vergunningsaanvraag. De bouwvrijstelling die het kabinet in 2021 invoerde, is in strijd met Europees natuurbeschermingsrecht en kan niet gebruikt worden. Dat oordeelt de Raad van State in een tussenvonnis over het project Porthos. De zaak was aangespannen door milieuorganisatie Mobilisation for the Environment (MOB).  >>

Beleidsmakers richten zich te veel op autobereikbaarheid en te weinig op het openbaar vervoer, concludeert het Planbureau voor de Leefomgeving in nieuw onderzoek. Zonder auto zijn werk en voorzieningen vaak lastig te bereiken, zeker in landelijker gebied. >>

Vervoerder Arriva start op 16 december met een nachttrein van Maastricht naar Schiphol. In januari volgen nachttreinen vanuit Groningen naar het westen van Nederland. De treinen rijden alleen in het weekend. Voor de treinen moet een ticket worden gekocht. De ov-chipkaart is niet geldig. Daarmee maakt Arriva een debuut op het hoofdrailnetwerk, waar NS nu nog een monopolie heeft. >>