Alles over Infrastructuur

Hardt Hyperloop ontvangt de vijftien miljoen euro subsidie van de Europese Commissie, voor de bouw van een testbaan en laboratorium in de gemeente Groningen. Maar wat is eigenlijk het bestaansrecht van de hyperloop, wat voegt het toe aan de huidige mobiliteitsmix, en hoe realistisch zijn de plannen? We vragen het aan Bert van Wee, hoogleraar transport policy aan de TU Delft. >>

Zonder goede mobiliteit sterft de stad een stille dood. Nu de straten weer drukker en voller worden, ligt hier voor raadsleden en wethouders een belangrijke opgave. Pieter Hendrikse roept ze op om met goede ideeën voor de nabije toekomst te komen, zodat de stad immer in beweging blijft. >>

Als het aan het European Institute of Innovation & Technology Urban Mobility (EIT UM) ligt, komt er voor de Europese reiziger een universeel serviceplatform voor de optimaal gestroomlijnde reiservaring. UMOS, het Urban Mobility Operating System, moet de gefragmenteerde Europese MaaS-ecosystemen samenvoegen en een gelijk speelveld creëren voor duurzame deelmobiliteit. ‘We zoeken naar een Europees dekkende standaard in een breed ecosysteem.’ >>

De Raad voor de leefomgeving en infrastructuur concludeert in een briefadvies aan het Rijk dat er bij het Nationaal Groeifonds te weinig aandacht is voor duurzaam verdienvermogen. Verder is er te weinig samenhang met ander overheidsbeleid. >>

Vanwege de veiligheidsaspecten en de forse bouwkundige kosten is bouwen boven het spoor voorlopig geen optie. Bouwen dicht tegen het spoor aan, binnen de kaders van het huidige wettelijke kader, kan wel en gebeurt al op meerdere plekken. Er zitten nog meer plannen in de pipeline, zoals op de ov-knopen langs de Oude Lijn tussen Leiden en Dordrecht. Met slimme bouwkundige maatregelen is veel mogelijk. Die maken woningen in stationsgebieden wel duurder, maar hebben ook meer maatschappelijke baten. >>

Na de start van aanvullend onderzoek in Den Haag naar de haalbaarheid van de Lelylijn, trekken de provincies Groningen en Friesland de lobby voor de treinverbinding naar Europees niveau. Zij hoeven daarvoor in eerste instantie nog niet echt naar Brussel, want leden van de Europese Commissie brengen op drie oktober een bezoek aan Amsterdam in het teken van de European Year of Rail. >>

Reacties op de nieuwe begroting van het demissionaire kabinet van partijen uit de bouwsector, infrastructuur en energietransitie, vinden elkaar vooral in kritiek. Waar het kabinet de belangrijke thema’s weliswaar in beeld heeft, worden de taal en de keuzes in de begrotingen omschreven als ‘niet concreet’ en ‘beleidsarm’. >>

Wegens verschillende werkzaamheden is de koppeling van de Utrechtse Uithoflijn (lijn 22) met de tramlijn naar IJsselstein (lijn 61) verplaatst. Vanaf het tweede kwartaal van 2022 kunnen studenten en werknemers naar planning gebruik maken van deze directe tramverbinding. >>

Om de oude bruggen en kademuren te beschermen, weert de gemeente Amsterdam vanaf 1 oktober 2021 alle vrachtwagens zwaarder dan 30.000 kilo uit de centrumring. Ook andere steden hebben of krijgen te maken met het probleem van zwaar verkeer. Hoe zorgen we dat het weren van zwaar vervoer horeca, winkels en de bouwsector niet te hard raakt? >>

Wie binnenkort een fietstocht door Groningen gaat maken, zal niet zo snel meer de grens met Duitsland mijden door een gebrek aan informatie. De provincie Groningen, de Landkreis Emsland en de streek Ostfriesland hebben namelijk de handen ineen geslagen om het fietsknooppuntennetwerk met elkaar te verbinden. >>