555 Hudson Street in New York

Columnist Martin van der Maas was in New York en bezocht daar enigszins nostalgisch en overdenkend een voor stedebouwkundigen heilige plek.

Zen en de kunst van het stadsonderhoud

Kenners herkennen het boek: ‘Zen en de kunst van het motoronderhoud’. Columnist Martin van der Maas beziet het vanuit stadsplanologisch perspectief.

Stadsbevoorraders: laten we ze koesteren!

Het mooie aan bevoorrading is het neveneffect: het veroorzaakte activiteit op straat. Bevoorraders moeten we koesteren, schrijft Martin van der Maas.

Verdichting en autobesitas gaan niet samen: wat nu?

Vier ontwikkelingen zorgen voor een toename van ruimte voor de auto, en een minder voor groen en wonen, schrijft columnist Martin van der Maas.

Opinie: verdichting en verduurzaming, niemand kan er nog omheen

Opinie: Lopen is zo vanzelfsprekend dat planologen het vergeten

Toen ik een goede collega meldde wat voor column ik ging schrijven over voetpaden, vond hij dat ‘klein bier’. Irrelevant, zeurderig. Ook al was hij het met me eens, toch moest ik me maar gaan bezighouden met grotere zaken. En dat is precies de reden dat de voetganger er zo bekaaid vanaf komt. Voetgangers verdienen de herwaardering die de fiets al ten deel is gevallen. Lopen is te belangrijk om te combineren met fietspaden, het verdient een prominentere eigen plek in de ruimtelijke ordening.

Opinie: Eigen volk eerst of regionale planologie?

Plannen van De Jongen passen in een trend die als ‘eigen volk eerst’ kan worden afgeserveerd, maar planoloog Martin van der Maas ziet er vooral een verschuiving in van globalisering naar regionalisering.

Opinie: Hoe metrokaarten ons beeld van de stad vervormen

De zomervakanties staan voor de deur. Velen zullen weer grote steden afstruinen met stadsrailkaarten op hun scherm of in de hand. Planoloog Martin van der Maas deelt zijn fascinaties voor dit soort kaarten en komt met verbetervoorstellen, in de hoop dat de lezer nooit meer hetzelfde naar zo’n kaart kijkt.

Opinie: Laat omgevingsplannen afscheid nemen van functiescheiding

Onze steden van de toekomst zijn toe aan minder functiescheiding. Laat omgevingsplannen daarbij leren van het culturele evenement ‘Burning Man’, betoogt planoloog Martin van der Maas.

Opinie: planologen kijken te veel over hekken heen

Er zijn van die dingen die in de ruimtelijke ordening vaak over het hoofd worden gezien. Hekken bijvoorbeeld. Ze perken overal onze ruimte in, maar krijgen weinig aandacht. Ten onrechte, stelt planoloog Martin van der Maas. In deze anti-ode aan de hekken zet hij ze eens flink in de schijnwerpers.

Opinie: Lokale woondilemma’s in verkiezingstijd waar we het te weinig over hebben

‘Inmiddels is duidelijk dat Hugo de Jonge ter bestrijding van de wooncrisis vooral inzet op bouwen, bouwen, bouwen. Met de gemeenteraadsverkiezingen in het vooruitzicht levert dat een stoelendans op over veel meer dan bouwen alleen.’ Veel politieke stellingnames proberen de dilemma’s een beetje te ontlopen, analyseert planoloog Martin van der Maas. Hij zet ze graag op scherp.

Opinie: laten we normaal doen met de Lelylijn

De Lelylijn van Lelystad naar Groningen is opgenomen in het regeerakkoord van Rutte-IV. Dat is mooi, maar de argumenten zijn dat vaak niet. Planoloog Martin van der Maas pleit ervoor dat we ‘normaal gaan doen’.

Opinie: Planologen, laat de aanloopstraat niet sterven

Gemeenten zijn vaak actief bezig met hun ‘aanloopstraten’. Martin van der Maas loopt meanderend langs de dilemma’s in zijn eigen Alkmaar, uitmondend in passieve strategieën voor de toekomst. We moeten niet doorslaan in het compacter maken van winkelgebieden en kunnen minder rigide met onze bestemmingen zijn, betoogt hij.

Opinie: Dood en leven van Nederlandse steden

Opinie: Glasgow en de burger zijn een ongemakkelijke combi

Het aantal fietsritten in Denemarken neemt af, vooral onder de jeugd, las planoloog Martin van der Maas. ‘Ik was onthutst. Nota bene zo’n fietsgidsland dat het laat afweten. De burger verkiest de auto, terwijl de klimaatconferentie in Glasgow de wereld probeert te redden. Parallelle werkelijkheden die niet los van elkaar kunnen worden gezien.’

Opinie: De buitenwijken zijn aan de beurt voor investeringen

Mensen laten zich niet leiden door berekeningen en systemen, maar door verhalen. Het ruimtelijke verhaal van de stad is lang en complex, maar de essentie ervan kan kort worden verteld. Het is een verhaal over succes, vlucht en wederopstanding. Wie een omgevingsvisie schrijft, moet dat verhaal kennen zodat de visie er logisch in past, betoogt planoloog Martin van der Maas. ‘Verhuizen van Amsterdam naar Almere moet niet langer voelen als nederlaag, maar als een daad van optimisme.'

Opinie: De woningnood is een luxeprobleem

De woningnood in Nederland is politieke chefsache: prijzen zijn te hoog, wachttijden te lang. Iedereen wil oplossingen, maar voor oplossingen heb je eerst oorzaken nodig. Sommige daarvan liggen voor de hand, andere wat minder. Planoloog Martin van der Maas zet enkele bespiegelingen op een rij die wat minder worden gehoord.

De e-bike: verleiding is niet hetzelfde als verbetering

Planoloog Martin van der Maas ging een rondje fietsen, en kwam al ouderwets trappend tot een aantal ontdekkingen over e-bikes. Hij vraagt zich af: is de elektrische fiets echt een duurzame mobiliteitsoplossing? Of creëren we er vooral nieuwe problemen mee.

Vijf principes voor nieuwe binnensteden

In heel Nederland wordt groeiende aantal verdichtingsplannen rondom binnensteden niet verkocht als ‘wonen vlakbij de binnenstad’. Nee, de binnenstad wordt ermee vergroot, analyseert planoloog Martin van der Maas. Hij presenteert vijf principes om de nieuwe stadsmilieus ook echt te laten voelen als een binnenstad.

Gentrificatie? Dat ben je zelf!

‘You are not stuck in traffic, you ARE traffic.’ Een quote voor ieder die de file beschouwt als onheil, maar niet beseft dat hij die zelf mede vormgeeft.

Doelgroepen bestaan niet

Doelgroepbenadering veronderstelt dat er aan andere eisen moet worden voldaan. Polarisaties ligt op de loer, zegt Martin van der Maas.

Is ‘winkelleegstand' nog wel van deze tijd?

Goed samenleven als recept voor kleine en grote vraagstukken

Stoepparkeren laat mooi zien waarom de grote free rider-vraagstukken, stikstof of klimaat, zo moeilijk aan te pakken zijn, stelt Martin van der Maas.

Toerisme: vijand van binnensteden én van zichzelf

‘Ga er maar gerust van uit dat toerisme in binnensteden de komende jaren minimaal verdubbelt,’ hoorde planoloog Martin van de Maas laatst in een presentatie

3 paradoxen om in het achterhoofd  te houden bij de omgevingsvisie

Een visie die de stad controle over zichzelf geeft, in plaats van al haar energie kwijt te zijn aan het afwenden van ongelukken. Marin van der Maas benoemt

Spreiding van verstedelijking: waaghalsplanologie met onduidelijke opbrengst

Dwingt de druk op de steden ons tot spreiding van verstedelijking, of niet? Voorstanders van spreiding vinden gehoor, maar Martin van der Maas is sceptisch.

Klimaatpsychologie: van cynisch tot idealistisch

Klimaatverandering. Als stedenbouwer ontkom je er niet aan. Tegelijkertijd wordt er over het klimaatprobleem volop geoordeeld. Het vertrouwen in de klimaatw

Paradoxale planologie in 17 tegenstellingen

Planologie en stedenbouw zitten vol tegenstrijdigheden. Planoloog Martin van der Maas zet er zeventien op een rij. Want hoogbouw is wat anders dan een hoge

Illusies uit de jaren ‘30

Jaren ‘30 woningen zijn populair. Zo populair dat ontwikkelaars alweer heel wat jaren nieuwe jaren ’30-woningen bouwen in allerlei uitbreidingswijken. Hierd

Megasteden: het mirakel van de 21e eeuw

De laatste weken verdwaalde ik op internet in een duizelingwekkende tour langs megasteden. En raakte steeds van wat planologen moeten doen.