Er zijn van die dingen die in de ruimtelijke ordening vaak over het hoofd worden gezien. Hekken bijvoorbeeld. Ze perken overal onze ruimte in, maar krijgen weinig aandacht. Ten onrechte, stelt planoloog Martin van der Maas. In deze anti-ode aan de hekken zet hij ze eens flink in de schijnwerpers. >>

‘Inmiddels is duidelijk dat Hugo de Jonge ter bestrijding van de wooncrisis vooral inzet op bouwen, bouwen, bouwen. Met de gemeenteraadsverkiezingen in het vooruitzicht levert dat een stoelendans op over veel meer dan bouwen alleen.’ Veel politieke stellingnames proberen de dilemma’s een beetje te ontlopen, analyseert planoloog Martin van der Maas. Hij zet ze graag op scherp. >>

De Lelylijn van Lelystad naar Groningen is opgenomen in het regeerakkoord van Rutte-IV. Dat is mooi, maar de argumenten zijn dat vaak niet. Planoloog Martin van der Maas pleit ervoor dat we ‘normaal gaan doen’. Bouw een ouderwetse goede trein, zonder onnodige technologische poespas. >>

Gemeenten zijn vaak actief bezig met hun ‘aanloopstraten’. Planoloog Martin van der Maas loopt meanderend langs de dilemma’s in zijn eigen Alkmaar, uitmondend in passieve strategieën voor de toekomst. We moeten niet doorslaan in het compacter maken van winkelgebieden en kunnen minder rigide met onze bestemmingen zijn, betoogt hij. >>

Wie bovenstaande titel ziet als variatie op ‘Death and Life of Great American Cities’ van Jane Jacobs heeft de bedoeling van Martin van der Maas goed begrepen. Het standaardwerk over stadsplanning blijft relevant, nu zelfs voor de coronapandemie, betoogt de planoloog. Hierbij een poging tot beschouwing van onze omgang met de pandemie vanuit het gedachtengoed van Jacobs >>

Het aantal fietsritten in Denemarken neemt af, vooral onder de jeugd, las planoloog Martin van der Maas. ‘Ik was onthutst. Nota bene zo’n fietsgidsland dat het laat afweten. De burger verkiest de auto, terwijl de klimaatconferentie in Glasgow de wereld probeert te redden. Parallelle werkelijkheden die niet los van elkaar kunnen worden gezien. >>

Mensen laten zich niet leiden door berekeningen en systemen, maar door verhalen. Het ruimtelijke verhaal van de stad is lang en complex, maar de essentie ervan kan kort worden verteld. Het is een verhaal over succes, vlucht en wederopstanding. Wie een omgevingsvisie schrijft, moet dat verhaal kennen zodat de visie er logisch in past, betoogt planoloog Martin van der Maas. ‘Verhuizen van Amsterdam naar Almere moet niet langer voelen als nederlaag, maar als een daad van optimisme.' >>

De woningnood in Nederland is politieke chefsache: prijzen zijn te hoog, wachttijden te lang. Iedereen wil oplossingen, maar voor oplossingen heb je eerst oorzaken nodig. Sommige daarvan liggen voor de hand, andere wat minder. Planoloog Martin van der Maas zet enkele bespiegelingen op een rij die wat minder worden gehoord. >>

Planoloog Martin van der Maas ging een rondje fietsen, en kwam al ouderwets trappend tot een aantal ontdekkingen over e-bikes. Hij vraagt zich af: is de elektrische fiets echt een duurzame mobiliteitsoplossing? Of creëren we er vooral nieuwe problemen mee. >>

In heel Nederland wordt groeiende aantal verdichtingsplannen rondom binnensteden niet verkocht als ‘wonen vlakbij de binnenstad’. Nee, de binnenstad wordt ermee vergroot, analyseert planoloog Martin van der Maas. Hij presenteert vijf principes om de nieuwe stadsmilieus ook echt te laten voelen als een binnenstad. >>