Een slapende reus, zo kan je de regio Twente omschrijven. De potentie op economisch gebied is enorm, de energie en de dynamiek die daarvan uitgaan werken aanstekelijk, en het leven in het Twentse land is goed. Toch lukt het maar niet om met de positieve krachten de beeldvorming over het grensgebied ‘aan het eind van de spoorlijn’ te doorbreken. Met name de Randstad blijft lonken voor de hoogopgeleide jonge generatie. >>

Voor het eerst konden stedenbouwkundige en ruimtelijke ordeningsbureaus afgelopen najaar oefenen met het maken van omgevingsplannen op basis van de officiële plansoftware. Die is nog steeds niet helemaal klaar, toch kregen de marktpartijen - die driekwart van de omgevingsplannen maken - veel inzicht in waar het nog aan schort. Te veel om het nieuwe stelsel in één keer in te voeren, en dus zal dat stapsgewijs gebeuren >>

Waar elders in het land felle discussies spelen rond de plaatsing van nieuwe hoge windmolens zitten de plannen voor de windparken Groen en Blauw in oostelijk Flevoland inmiddels in de uitvoeringsfase. De tegenstand is nagenoeg overwonnen, de landschappelijke inpassing wordt er beter op, burgers zijn nauw bij de uitvoering betrokken en kunnen ook participeren. Over het ‘geheim’ van de Flevolandse aanpak. >>

In Noord-Holland Noord worden veel te weinig woningen gebouwd. Met name in de steden Alkmaar en Hoorn is het tekort nijpend. Maar ook in kleinere gemeenten als Schagen blijft de nieuwbouw fors achter bij de vraag. Het gebrek aan capaciteit bij de gemeenten en een terughoudende provincie zijn de grootste bottlenecks. >>

De stad Utrecht wil met de ruimtelijke strategie een nieuwe maatstaf voor stedelijkheid stellen. Compact, meervoudig, integraal. ‘Het gaat niet alleen om woningen en banen toevoegen. We willen tegelijk een stad met kwaliteit zijn’, zegt wethouder Klaas Verschuure. >>

Het nieuwe kabinet staat voor grote opgaven op het gebied van de leefomgeving. Een groot aantal woningen erbij, versnelling van de energietransitie met meer windmolens en zonneparken, terwijl de draagkracht van bodem, water en biodiversiteit afneemt. Met of zonder een aparte minister of vóór wonen of voor ruimte, harde keuzes zijn noodzakelijk, constateert het PBL in het rapport Grote opgaven, beperkte ruimte. >>

CrossMark Breda en Kennisas Tilburg zijn meer dan gebiedsontwikkelingen met woningbouw langs het spoor. Het zijn centraal gelegen plekken waar de stad kan groeien en opnieuw kan bloeien. Ze zorgen voor heling van het stedelijk weefsel waar industrie is weggetrokken of verdichting met nieuwe functies een brug kan slaan tussen het stadscentrum en andere stadsdelen. De visies en plannen voor alle drie de gebiedsontwikkelingen worden nu uitgewerkt. De betrokkenheid van het Rijk zorgt voor de nodige versnelling. >>

Met de ontwikkeling van de Spoorzone krijgt Zwolle een eigentijdse uitbreiding van het stadscentrum, een dynamisch woon-werkgebied met volop innovatie én een betere verbinding naar de Windesheimcampus en de IJssel. De gemeente is echter afhankelijk van andere partijen om de hoge ambities in het nieuwe centrumgebied te realiseren. Zwolle rekent op een langdurige betrokkenheid van Rijk en provincie. Deel twee in onze serie over de veertien NOVI-gebieden. >>

Samen met betrokken steden en private partijen werken de ministeries van BZK en I&W sinds enige tijd aan de integrale ontwikkeling van veertien grootschalige woningbouwgebieden. De circa 600.000 huizen die in deze gebieden kunnen worden gebouwd, zijn hard nodig om in de regio’s met overspannen woningmarkten het woningtekort weg te werken. >>

Een aparte minister voor Ruimte en Wonen. Het is een van de meest genoemde wensen in de partijprogramma’s voor de Tweede Kamerverkiezingen, zij het met verschillende smaakjes. Het Planbureau voor de Leefomgeving is kritisch. Zelfs met een apart ministerie is er nog geen garantie voor integraal ruimtelijk beleid >>