Geen megadatacentra en geen grote distributiebedrijven meer, grote CO2-uitstoters versneld sluiten of dwingen tot opschonen van hun activiteiten, geen nieuwe generatie reuzenwindmolens op land, Schiphol afknijpen en de opening van Lelystad Airport blokkeren, Tata Steel liefst sluiten, stikstofpiekbelasters zo snel mogelijk uitkopen, geen gaswinning meer uit onze ondergrond en al helemaal geen ondergrondse opslag van CO2. We leven in een samenleving die wel de lusten maar steeds minder de lasten wenst te dragen van onze economische ontwikkeling. Dat stelt de overheid voor een megadilemma. >>

Met de Woon- en Bouwagenda van VRO-minister Hugo de Jonge zijn de eerste stappen gezet om de woningbouw eindelijk los te trekken. Het Rijk gaat meer sturen op basis van prestatieafspraken met gemeenten, provincies en de bouw/ontwikkelsector. Toch blijven fundamentele vragen onbeantwoord, zoals over de grondmarkt, de verhouding ‘betaalbaar’ en duur en de discussie binnen-buitenstedelijk. >>

Veendam werkt consequent aan de versterking van het centrumgebied. Daarnaast zijn er verrassend veel woningbouwprojecten onderweg en is de goede bereikbaarheid een reden voor logistiek- en distributiebedrijven om hier neer te strijken. Het gaat dus best de goede kant op in deze gemeente, ware het niet dat er nog te veel mensen in de armoede en de werkvoorziening zitten. >>

Als je als vakjournalist ruim twintig jaar bezig bent met het domein van de ruimtelijke ordening, vallen een aantal trends op. Die lopen niet altijd lineair, in de zin dat er voortgang in zit. Met het fenomeen gebiedsontwikkeling is er duidelijk sprake van een golfbeweging, mede veroorzaakt door de kredietcrisis, politieke en maatschappelijke ontwikkelingen, maar ook door een aantal hardnekkige structuurkenmerken van onze ruimtelijke ordening. >>

Er ligt nogal wat op het bordje van de gemeenten sinds het Rijk zich heeft teruggetrokken uit het ruimtelijke beleid. De woningmarkt, bereikbaarheid, de energietransitie, ruimtelijke adaptatie en leefbaarheid; op al die terreinen speelt de gemeente een sleutelrol. Daarbij knelt het aan alle kanten maar menskracht, middelen en doorzettingsmacht zijn de grootste beperkingen. We nemen de top-vijf verkiezingsthema’s in de fysieke leefruimte door in de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen. >>

We hebben een nieuwe minister voor Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening (VRO). Daarmee is RO terug op de politieke agenda, na drie kabinetten zonder. In het coalitieakkoord van Kabinet-Rutte IV zijn stevige ambities neergezet voor tal van urgente kwesties in de fysieke leefruimte. Integraal beleid is meer dan ooit noodzakelijk. De nieuwe minister Hugo de Jonge heeft wat geld ter beschikking en op papier uitvoeringskracht om dat voor elkaar te krijgen. Tegelijkertijd was er niet eerder zoveel verkokering op het ruimtelijk domein en zit het écht grote geld voor ruimtelijk beleid bij drie andere departementen. >>

Van problemen kansen maken. In de kern is dat wat de City Deal Energieke Wijken, duurzaam en sociaal beoogt. Bewoners in kwetsbare wijken meenemen in de energietransitie, en daarmee tegelijkertijd proberen ze financieel weerbaarder, gezonder en gelukkiger te maken. Het is nogal wat, maar alle betrokkenen en ondertekenaars van deze City Deal hebben er vertrouwen in dat het kan, laat een enthousiaste projectleider Regien van Adrichem weten. >>

In het voormalige oostelijk mijngebied in Limburg zijn overheden, maatschappelijke partners, burgers en ondernemers al tijdje bezig om stad en streek opnieuw uit te vinden en het hoofd te bieden aan hardnekkige problemen op sociaal en economisch gebied. Langzaam maar zeker krijgt de nieuwe toekomst vorm, niet in het minst dankzij ruim acht jaar IBA (Internationale Bau Ausstellung) Parkstad. Tijdens het Expojaar, dat loopt tot augustus 2022, presenteert IBA de inspirerende projecten die zijn opgeleverd. >>

Vanwege de veiligheidsaspecten en de forse bouwkundige kosten is bouwen boven het spoor voorlopig geen optie. Bouwen dicht tegen het spoor aan, binnen de kaders van het huidige wettelijke kader, kan wel en gebeurt al op meerdere plekken. Er zitten nog meer plannen in de pipeline, zoals op de ov-knopen langs de Oude Lijn tussen Leiden en Dordrecht. Met slimme bouwkundige maatregelen is veel mogelijk. Die maken woningen in stationsgebieden wel duurder, maar hebben ook meer maatschappelijke baten. >>

Wie de berichten volgt over de volstrekt uit het lood geslagen woningmarkt, moet toch constateren dat we er met ons beleid een puinhoop van hebben gemaakt, analyseert hoofdredacteur Marcel Bayer. ‘Het vakdebat moet uit de loopgravendiscussie van het wel of niet buiten de stad bouwen. Je kunt je afvragen of klimaatverandering juist niet vraagt om woningbouw in de polder, als financiële drager om het landschap klimaatrobuuster te maken. >>