Vanwege de veiligheidsaspecten en de forse bouwkundige kosten is bouwen boven het spoor voorlopig geen optie. Bouwen dicht tegen het spoor aan, binnen de kaders van het huidige wettelijke kader, kan wel en gebeurt al op meerdere plekken. Er zitten nog meer plannen in de pipeline, zoals op de ov-knopen langs de Oude Lijn tussen Leiden en Dordrecht. Met slimme bouwkundige maatregelen is veel mogelijk. Die maken woningen in stationsgebieden wel duurder, maar hebben ook meer maatschappelijke baten. >>

Wie de berichten volgt over de volstrekt uit het lood geslagen woningmarkt, moet toch constateren dat we er met ons beleid een puinhoop van hebben gemaakt, analyseert hoofdredacteur Marcel Bayer. ‘Het vakdebat moet uit de loopgravendiscussie van het wel of niet buiten de stad bouwen. Je kunt je afvragen of klimaatverandering juist niet vraagt om woningbouw in de polder, als financiële drager om het landschap klimaatrobuuster te maken. >>

Met het besluit een Vijfde Dorp in het zogenaamde Middengebied te bouwen, steekt de Gemeente Zuidplas haar nek uit. Sinds de jaren ‘70 van de vorige eeuw is er in Nederland geen zelfstandig dorp van deze omvang meer gerealiseerd. De locatiekeuze in een diepe droogmakerij roept nog de nodige discussie op, maar de betrokken overheden zien volop kansen voor de broodnodige woningbouw, meer werkgelegenheid, betere verbindingen, natuurontwikkeling én om het landschap klimaatrobuust te maken. >>

Een slapende reus, zo kan je de regio Twente omschrijven. De potentie op economisch gebied is enorm, de energie en de dynamiek die daarvan uitgaan werken aanstekelijk, en het leven in het Twentse land is goed. Toch lukt het maar niet om met de positieve krachten de beeldvorming over het grensgebied ‘aan het eind van de spoorlijn’ te doorbreken. Met name de Randstad blijft lonken voor de hoogopgeleide jonge generatie. >>

Voor het eerst konden stedenbouwkundige en ruimtelijke ordeningsbureaus afgelopen najaar oefenen met het maken van omgevingsplannen op basis van de officiële plansoftware. Die is nog steeds niet helemaal klaar, toch kregen de marktpartijen - die driekwart van de omgevingsplannen maken - veel inzicht in waar het nog aan schort. Te veel om het nieuwe stelsel in één keer in te voeren, en dus zal dat stapsgewijs gebeuren >>

Waar elders in het land felle discussies spelen rond de plaatsing van nieuwe hoge windmolens zitten de plannen voor de windparken Groen en Blauw in oostelijk Flevoland inmiddels in de uitvoeringsfase. De tegenstand is nagenoeg overwonnen, de landschappelijke inpassing wordt er beter op, burgers zijn nauw bij de uitvoering betrokken en kunnen ook participeren. Over het ‘geheim’ van de Flevolandse aanpak. >>

In Noord-Holland Noord worden veel te weinig woningen gebouwd. Met name in de steden Alkmaar en Hoorn is het tekort nijpend. Maar ook in kleinere gemeenten als Schagen blijft de nieuwbouw fors achter bij de vraag. Het gebrek aan capaciteit bij de gemeenten en een terughoudende provincie zijn de grootste bottlenecks. >>

De stad Utrecht wil met de ruimtelijke strategie een nieuwe maatstaf voor stedelijkheid stellen. Compact, meervoudig, integraal. ‘Het gaat niet alleen om woningen en banen toevoegen. We willen tegelijk een stad met kwaliteit zijn’, zegt wethouder Klaas Verschuure. >>

Het nieuwe kabinet staat voor grote opgaven op het gebied van de leefomgeving. Een groot aantal woningen erbij, versnelling van de energietransitie met meer windmolens en zonneparken, terwijl de draagkracht van bodem, water en biodiversiteit afneemt. Met of zonder een aparte minister of vóór wonen of voor ruimte, harde keuzes zijn noodzakelijk, constateert het PBL in het rapport Grote opgaven, beperkte ruimte. >>

CrossMark Breda en Kennisas Tilburg zijn meer dan gebiedsontwikkelingen met woningbouw langs het spoor. Het zijn centraal gelegen plekken waar de stad kan groeien en opnieuw kan bloeien. Ze zorgen voor heling van het stedelijk weefsel waar industrie is weggetrokken of verdichting met nieuwe functies een brug kan slaan tussen het stadscentrum en andere stadsdelen. De visies en plannen voor alle drie de gebiedsontwikkelingen worden nu uitgewerkt. De betrokkenheid van het Rijk zorgt voor de nodige versnelling. >>