Op alle overheidsniveaus wordt nagedacht hoe in de toekomst moet worden omgegaan met ruimte voor werken in de stad. De beschikbare ruimte wordt steeds krapper door met name de grote woningbouwopgave. Het is heel verleidelijk voor gemeenten om binnenstedelijk relatief oude bedrijventerreinen op te offeren voor deze ruimteclaim. Te gemakkelijk, vindt Gerlof Rienstra. Hij draagt drie mogelijke oplossingen aan. >>
Het CBS deelde vandaag haar overzicht van regionale ontwikkelingen in de economie en arbeidsmarkt in 2019 en regionale effecten van de coronacrisis in de eerste drie kwartalen van 2020. Gerlof Rienstra benoemt en analyseert de opvallendste cijfers. >>
Welke regio’s vormen in 2020 naar verwachting de top 3 als het gaat om economische groei en werkgelegenheidsontwikkeling, en welke blijven daarbij achter? Gerlof Rienstra, directeur Rienstra Beleidsonderzoek en Beleidsadvies, zocht het uit. >>
Op dit moment worden op Rijks-, provincie- en regionaal niveau de acties zoals geformuleerd in het Uitvoeringsprogramma Ruimtelijk Economische Ontwikkel Strategie (REOS), door de betrokken bestuurders en ambtelijke medewerkers uitgewerkt. Een van deze acties, Actie 5, heeft betrekking op de verbindingen tussen de gedefinieerde toplocaties in de regio’s Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven in economisch perspectief. Het ging daarbij in het bijzonder om de campussen en de functie gemengde zakencentra. Wat is nu die connectiviteit in ruimtelijk-economisch perspectief? >>
Een belangrijk deel van de regionale economische groei wordt bepaald door de aanwezigheid van sectoren en innovatieve clusters met groeipotentie en door een aantrekkelijk vestigings- en ondernemingsklimaat. Welke regio’s staan aan de top als het gaat om de groei van het bruto regionaal product en de werkgelegenheid en wie blijven daarbij juist achter? Gerlof Rienstra, directeur Rienstra Beleidsonderzoek en Beleidsadvies, zocht het uit. >>
Zo langzamerhand weet iedereen in Nederland wel dat de rek uit de arbeidsmarkt is. De arbeidsparticipatie stijgt dit jaar naar 68,2 procent en het aantal banen, fulltime én parttime, neemt in 2018 naar verwachting met 200.000 toe. Daarmee is het pre-crisisniveau wel zo’n beetje geëvenaard. Er staat tegenover dat de arbeidsparticipatie van mannen tussen de 25 en 45 jaar structureel daalt en op een veel lager niveau ligt dan een aantal jaren geleden. Hoe dat komt is niet echt duidelijk (FD, 19 november 2018). Maar er is niet alleen een volumeprobleem bij vraag en aanbod op de arbeidsmarkt. Geografisch is er ook sprake van een mismatch bij specifieke beroepen. >>
Utrecht wil een nieuw intercitystation en een nieuwe tramlijn of snelbusbaan. De stad en provincie hebben de Rijksoverheid daarvoor om miljarden euro's gevraagd om de economie in de Noordvleugel te versterken. Gerlof Rienstra deed onderzoek naar de vervoersbewegingen in de Noordvleugel en schetst een mismatch op de arbeidsmarkt en toenemend woon-werkverkeer die deze claim rechtvaardigen. >>