‘Integraal fataal’. Deze verzuchting slaak je na lezing van het ‘Provinciaal startpakket fysieke leefomgeving’. Een paar paracetamolletjes heb je echt wel nodig om dit rijkskader voor de provinciale ruimtelijke plannen en de NOVEX-gebieden door te worstelen. >>

Onlangs verscheen het vorig jaar met veel tam-tam aangekondigde onderzoek van Autoriteit Consument en Markt (ACM) naar de machtsconcentratie van ontwikkelaars en bouwers bij nieuwbouwprojecten. De ACM lijkt een muisje te hebben gebaard. Of zelfs dat niet eens. >>

Krijgt de woningbouw prioriteit in het nieuwe stikstofbeleid van de rijksoverheid? Dat mochten we verwachten omdat het kabinet weerwoord zou geven op een tegenslag voor de bouwplanning in stikstof-gevoelige gebieden. Het ging om de vernietiging door de hoogste bestuursrechter van de bouwvrijstelling in de Porthos-zaak op 2 november. We zoeken echter tevergeefs naar maatregelen die op korte termijn de voortgang van investeringen in de (woning-)bouw in stikstofgevoelige gebieden mogelijk maken. >>

Voor zijn programma Pak de Macht dook Tim Hofman in de grondmarkt. Hij stelt dat projectontwikkelaars hun bouwgrond met opzet jarenlang braak laten liggen in de hoop er later meer mee te kunnen verdienen. Schandalig, vindt Friso de Zeeuw. ‘Dit soort nepnieuws moet onverbloemd aan de kaak worden gesteld’. >>

In de stikstof-aanbevelingen van Johan Remkes én in de reactie daarop van minister Christianne van der Wal springt de eerste lijn in het oog: ‘Nederland van het slot halen en ruimte maken’. Dat klinkt hoopvol, zeker ook voor woningbouw, infrastructuur en andere investeringen in stikstofgevoelige gebieden. De voorgestelde aanpak biedt daarvoor echter geen perspectief. Het moet en kan anders; ik doe een voorzet. >>

Langzaam maar zeker tekent de totale ramp van plan Oosterwold zich af. Nu kun je zeggen: het was toch een interessant experiment en dat kan per definitie mislukken. Onjuist, schrijft Friso de Zeeuw, want het was voor honderd procent voorspelbaar dat Oosterwold op een fiasco zou uitdraaien. >>

De ministers voor VRO en I&M kondigen een landelijke ‘maatlat’ voor klimaatadaptief bouwen aan. Maar dat is niet zonder risico's. Zo rijst het gevaar dat in een te vroeg stadium grote gebieden a priori van verstedelijking worden uitgesloten. >>

In stadscentra en hoogstedelijke gebieden wordt de auto steeds verder teruggedrongen. Dat is een internationale tendens. Lopen, fietsen en openbaar vervoer krijgen voorrang. Het vergoot de kwaliteit van de stedelijke openbare ruimte. Maar in het landelijk gebied en suburbane gebieden zal de auto dominant blijven. >>

De Lelylijn is mogelijk een succesvolle opleving van robuuste noordelijke samenwerking, aldus Friso de Zeeuw. Om het beoogde resultaat veilig te stellen, geeft hij het Noorden vijf adviezen mee. >>

We gaan ervoor zorgen dat het proces om woningen te realiseren efficiënter is en ingekort wordt. En dat belemmeringen om woningen te realiseren worden gemitigeerd, met oog voor kwaliteit en toekomstbestendigheid van de woning en leefomgeving. Deze dappere toezegging gaat minister Hugo de Jonge niet waarmaken, schrijft Friso de Zeeuw. >>