Het openbaar vervoer in de provincie Utrecht staat onder grote druk. Maar de echte uitbreiding laat nog wel een decennium op zich wachten. Dat terwijl de provincie het ov als de ruggengraat van verstedelijking ziet. We interviewen gedeputeerde mobiliteit Arne Schaddelee over de oplossingen en uitdagingen. Het Rijk is onmisbaar, zegt hij. ‘We zijn bezig met nieuwe afspraken voor extra steun. Anders moeten we mogelijk schrappen in onze geplande schaalsprong.’ >>

De afgelopen decennia is er veel gebeurd om de waterkwaliteit van rivieren en stadswateren te verbeteren, maar op sommige plekken kan er nog altijd niet worden voldaan aan de kwaliteitseisen. Nu klimaatverandering steeds heftiger wordt, worden steden genoopt om nadrukkelijker aan de slag te gaan met schoon stadswater. >>

Terwijl de Invictus Games in Den Haag op 22 april aan hun laatste dag bezig waren, vond verderop bij het politiebureau De Yp een demonstratie plaats van de ‘Crowd Safety Manager’. Dit moderne data-dashboard, een resultaat van de City Deal ‘Een Slimme Stad, Zo Doe Je Dat’, moet een innoverende verandering bieden voor steden om bezoekersstromen op grote schaal te monitoren, te voorspellen en veiliger te begeleiden. >>

Alle Nederlandse wateren zijn over het algemeen flink vervuild. Als dat aanhoudt, is er een kans dat sommige bouwactiviteiten door EU-regels in 2027 geen groen licht meer krijgen. ‘Met het verschoningswerk dat we al doen, komen we een heel eind’, laat Michaël Bentvelsen van de Unie van Waterschappen weten. ‘Maar om echt meters te maken hebben we een betere rolverdeling, strengere regels en meer bewustwording vanuit de samenleving nodig.’ >>

De financiële coronasteun voor de ov-sector wordt verlengd tot het einde van dit jaar, maakte het kabinet gistermiddag bekend. Toch roept de sector nu om een vangnet voor na 2022. Dat komt omdat het naar verwachting veel langer duurt voordat de vanoudse reizigersaantallen weer terug zijn. ‘Als er in 2023 geen steun is, moeten we waarschijnlijk gaan afschalen’, zegt branchevereniging OV-NL. >>

‘We moeten toewerken naar stedelijke ecosystemen, afgestemd op de gezondheid van bewoners, en met groene tuinen voor elke bewonersgroep.’ Dat en meer kwam donderdag 7 april aan bod bij de bijeenkomst Green Cities, in het nieuwe gebouw van Aeres Hogeschool op de Floriade. Verschillende deskundigen deelden enkele lessen voor de tentoonstelling, afgewisseld met een bezoek aan het groene dak van de hogeschool. >>

Nederlandse steden willen het autogebruik in de stad verder inperken. Vierwielers zijn niet meer van deze tijd, is de gedachte. Wandelen, fietsen en het openbaar vervoer moeten dominant worden. Goed voor het klimaat, het aangezicht van de stad, en het creëert ruimte voor bijvoorbeeld woningbouw. Tegelijkertijd zijn veel mensen en bedrijven afhankelijk van de auto, en worden auto’s steeds duurzamer en stiller. Experts gingen met elkaar in debat over de keuzes en factoren die komen kijken in de mobiliteitstransitie >>

Binnen het mobiliteitslandschap van Nederland gaat het steeds vaker over Mobility As A Service. Dat is de opkomende dienst waarbij de reiziger via één app de complete reis kan plannen, reserveren, en betalen. Aangezien er al een paar apps op de markt zijn, rest de vraag welke meerwaarde deze al bieden voor reizigers, én wat er nog aan gaat komen. Stadszaken klopt aan bij 9292 moves, Gaiyo, Rivier (NS, RET, HTM), en bij het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. >>

In Den Haag lijkt de maat vol. Lukraak geparkeerde deelscooters veroorzaken zoveel ergernis dat de gemeente geen nieuwe aanbieders meer toelaat. Hoe staan andere steden erin, en wat te doen met de deelstep die deze zomer zijn intrede mag maken? Stadszaken vroeg het aan Utrecht, Rotterdam, Amsterdam, Zwolle, Groningen en Eindhoven. >>

Fietsen is voor ouderen een goede manier om lang fit te blijven. Het zette Fietsersbond aan om vriendelijke en veilige ‘Doortraproutes’ door het land aan te wijzen. Maar met het oog op vergrijzing en het toenemende aantal fietsongelukken is er meer werk aan de winkel. Daar ligt een taak voor overheden, maar ook voor de ouderen zelf. >>