In de afgelopen maanden zagen we al oproepen vanuit het Noorden om te investeren in de Lelylijn en Nedersaksenlijn. De kreet voor de Wunderline, die van Groningen naar Bremen loopt, is daar nu bijgekomen. Besluitvorming over het plan is al vergevorderd, maar de regio vreest stagnatie door geldtekort. >>

Een nationaal programma om bodemdaling tegen te gaan. Dat is wat Platform Slappe Bodem, een samenwerkingsverband bestaande uit gemeenten, provincies en waterschappen, graag wil. Om Den Haag van nut en noodzaak te overtuigen schreef het een brief naar informateur Mariëtte Hamer. >>

  >>

Demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat Cora van Nieuwenhuizen (VVD) kondigde recentelijk de start aan van het programma ‘Een groener Nederland begint in je eigen tuin’. Veel vraagtekens zal de campagnenaam niet oproepen. Een klimaatbestendiger Nederland gaat ook onze tuinen aan. We interviewden haar over hoe het Rijk inzet op vergroening. >>

Rotterdam en de Coolsingel zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Wie Coolsingel zegt, zegt Rotterdam. En wie Rotterdam zegt, zegt Coolsingel. Op deze plek gaan Feyenoordfans los na een kampioenschap en storten marathonlopers zich uitgeput ter aarde na het finishen van de Rotterdam Marathon. Maar of de verkeersader ook de aantrekkelijkste plek van de stad was? Nou, niet helemaal. De renovatie van de Coolsingel, die nu is afgerond, moet de stadsboulevard zijn vooroorlogse allures teruggeven. >>

De auto uit de binnenstad weren is goed voor het klimaat, het aangezicht van de stad en het creëert ruimte. Toch kozen de afgelopen jaren steeds meer gemeenten voor een autoluwe binnenstad. En dus niet voor helemaal autovrij. Waarom is dat eigenlijk? >>

Twee weken geleden kwam de voortgangsrapportage van het Programma Aardgasvrije Wijken naar buiten. Verrassend waren de conclusies niet: gemeenten zijn overwegend positief over de proeftuinen, maar tegelijkertijd kaarten ze hun zorgen over de beschikbare middelen en bevoegdheden aan. Een navraagronde in Hengelo en Zwolle leert ons hier meer over. 'We hebben nog geen goede betaalbare oplossing voor iedereen.' >>

Het openbaar vervoer in de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag staat onder druk. Gemeenteraden vrezen zelfs voor het voortbestaan. In een brandbrief aan onder meer de ministeries van IenW en Financiën uiten 23 gemeenteraden hun zorgen. >>

Flevoland, Groningen, Drenthe en Friesland willen hun steentje bijdragen aan het terugdringen van de woningnood door in de komende vijftien jaar 220.000 extra woningen te bouwen. Infrastructurele verbeteringen moeten dat mogelijk maken. Maar gaat het proces niet een beetje te snel? Provinciale volksvertegenwoordigers roeren zich. >>

Twee derde van de Nederlandse gemeenten heeft nog onvoldoende inzicht over de zorg- en ondersteuningsvraag van de mensen in hun gemeente. Daardoor weten ze niet welke wijken tekortschieten in de zorgvoorziening en welk aanbod er eventueel nog extra nodig is. Dat meldt de Taskforce Wonen en Zorg. Met een woonzorgvisie kunnen deze gemeenten een eerste stap naar een duurzame toekomst zetten. >>