Het aantal fietsritten in Denemarken neemt af, vooral onder de jeugd, las planoloog Martin van der Maas. ‘Ik was onthutst. Nota bene zo’n fietsgidsland dat het laat afweten. De burger verkiest de auto, terwijl de klimaatconferentie in Glasgow de wereld probeert te redden. Parallelle werkelijkheden die niet los van elkaar kunnen worden gezien. >>

‘Bouwen met hout en andere natuurlijke materialen levert duurzame gezonde woningen en gebouwen op en draagt bij aan een beter klimaat en de biodiversiteit in ons land.’ Dat is de kernboodschap van ASN Bank, Climate Cleanup en Gideon vandaag op de COP26 in Glasgow. >>

Op 1 januari 2021 waren 32 duizend mensen dakloos, meldt het CBS. Daarmee zien we dat ‘de jarenlang stijgende trend van het aantal dakloze mensen tot stilstand kwam’, aldus het statistiekbureau. Maar volgens Valente, de vereniging voor ondersteuning voor dak- en thuisloze mensen, zijn de CBS-cijfers veel te positief. Ook onderzoeker Nienke Boesveldt is kritisch. Volgens haar zitten schrijnende gevallen niet in de statistieken. >>

Nu Amsterdam en Utrecht snorfietsen de rijbaan opsturen, laait ook de discussie over de e-bike op. Net als snorfietsen gaan veel e-bikes 25 kilometer per uur, en de auto wordt in veel steden minder dominant. Stadszaken belicht beide kanten van de discussie en spreekt met Esther van Garderen, directeur van de Fietsersbond. >>

Ooit werd er de kiem gelegd voor cultureel festival Oerol, maar na 35 jaar is het terrein van de Amsterdamse Droogdok Maatschappij (ADM) geen pleisterplaats meer voor krakers, kunstenaars en ander non-conformisten. Investeringsmaatschappij Larendael maakte vanochtend bekend op het 53 hectare tellende werf een tweede leven te geven, niet als vrijhaven, maar voor de bouw van superjachten tot 200 meter lang. >>

Utrecht zet in op twee metrolijnen om de groeiende stad leefbaar te houden. De metro moet Utrecht verbinden met Nieuwegein, maar ook onder het hart van de stad lopen. Door het openbaar vervoer onder de grond af te wikkelen, hoopt mobiliteitswethouder Lot van Hooijdonk grote verkeersproblemen te vermijden en de capaciteit van de infrastructuur te vergroten. >>

De Dag van de Stad was voor het eerst buiten de Randstad en dat was de hoogste tijd. Dit jaar was Heerlen namelijk gaststad. Een stad met unieke uitdagingen op sociaaleconomisch vlak, maar ze laat het hoofd niet hangen en treedt de problemen met open vizier tegemoet. Daarmee biedt de stad in het ‘verre’ zuiden waardevolle inzichten voor stadmakers door het hele land. >>

Stedelijke gebiedsontwikkeling is niet los te zien van data, stelt landschapsarchitect Mart Reiling. Het helpt planologen en stedenbouwkundigen aan beter onderbouwde beweegredenen achter ontwerpen voor de stedelijke leefomgeving. Met de juiste aanpak en vertaalslag maakt data opgaven inzichtelijker, zo blijkt uit praktijkvoorbeelden in Utrecht en Brussel. Daarin legde track-landscapes de beweging en beleving van hardlopers en fietsers bloot. ‘Het perspectief van de hardloper helpt vaak om knelpunten aan te stippen.’ >>

De landelijke groei van het aantal deelauto’s blijft doorzetten en versnelt, blijkt vandaag uit nieuwe cijfers van kennisplatform Crow. Maar van de ongeveer 971.000 aangemelde autodelers, maakt tachtig procent er vervolgens nog geen gebruik van. Aan de andere kant lijkt dit zich te verklaren door het grote particuliere autoaanbod, en is er wel afnemend autobezit te zien bij gebruikers die huren van een deelautobedrijf. >>

In een enquête over de Nederlandse klimaataanpak, uitgevoerd door Ipsos in opdracht van de NOS, schuift de gemiddelde Nederlander iets op in ernst en noodzaak om klimaatverandering tegen te gaan. 69 procent van de Nederlanders geeft aan zich zorgen te maken over de opwarming van de aarde. Maar in de statistieken zijn vooral de stereotype tegenstellingen tussen links-rechts en laag-hoogopgeleid af te lezen. >>