Het effect van de plannen van het CDA, D66, GroenLinks, SP, de PvdA en de ChristenUnie op het gebied van energie en klimaat zijn zeer divers. Wel beogen alle partijen de grootste emissieverlaging in de industrie. Dat blijkt uit doorberekening door het Planbureau van de Leefomgeving (PBL). Het PBL berekende de haalbaarheid van de verkiezingsplannen, Stadszaken zet de opvallendste uitkomsten op een rij. >>

Wat gebeurt er als je aan de digitale schandpaal wordt genageld? Willemien Vreugdenhil maakte het mee toen ze wethouder was in Ede. Ze vertelt haar verhaal. 'Van de een op de andere dag had ik de ervaring van Franz Kafka's De Gedaantewisseling: in één ogenblik was ik veranderd in een afzichtelijk insect, dat gemeden moest worden.' >>

Voor de bouw van één miljoen woningen is goed grondbeleid onontbeerlijk. Hoogleraar Gebiedsontwikkeling Erwin van der Krabben presenteert vier grondknelpunten waar een mogelijke nieuwe staatssecrateris van grondzaken aandacht aan moet geven. Of dat lukt, is nog wel de vraag. >>

Friso de Zeeuw en Co Verdaas verdedigen de Omgevingswet. Assistant Professor Fred Kistenkas liet zich in verschillende media kritisch uit over het naderende wettenstelsel, maar volgens Verdaas en De Zeeuw klopt zijn 'warrige betoog' van 'geen kant'. >>

Na een woondeal en een actieplan vanuit de provincie, heeft de regio Arnhem-Nijmegen nu ook twee van de veertien grootschalige woningbouwlocaties: het Stationsgebied en de Kanaalzone, allebei in Nijmegen. Daar ligt een grote verstedelijkingsopgave, waarbij aandacht moet zijn voor wonen, werken, recreatie, klimaat, groen, infrastructuur en leefbaarheid. Tegelijkertijd is de regionale opgave breder. Nijmegen was gewoonweg het verst met de plannen. Arnhem volgt binnenkort. >>

Uit de auto, duurder door de lucht, op de fiets en met het openbaar vervoer. Dit zijn, grofweg, de mobiliteitsplannen van het CDA, D66, GroenLinks, de SP, de PvdA en de ChristenUnie in één zin samengevat. Het PBL berekende de haalbaarheid van de verkiezingsplannen, Stadszaken zet de opvallendste uitkomsten op een rij. >>

Minister Ollongren presenteert in een brief aan de Eerste Kamer de uitwerking van de roadmap Route2022. De kaart brengt de activiteiten die nodig zijn voor de inwerkingtreding van de Omgevingswet in beeld. Het Digitaal Stelsel Omgevingswet en de kosten van de wet blijven knelpunten. Gaan we weer uitstellen? >>

Samen met betrokken steden en private partijen werken de ministeries van BZK en I&W sinds enige tijd aan de integrale ontwikkeling van veertien grootschalige woningbouwgebieden. De circa 600.000 huizen die in deze gebieden kunnen worden gebouwd, zijn hard nodig om in de regio’s met overspannen woningmarkten het woningtekort weg te werken. >>

In bijna elk verkiezingsprogramma lezen we wel iets over het belang van groen in de stad. Meer parken, meer volkstuinen, meer biodiversiteit. Maar hebben we dan ook niet een stadsboswachter nodig? >>

Na corona verdwijnt 10 tot 30 procent van de non-food winkels, verwachten stakeholders uit de retail. Hoe langer winkels dicht zijn, hoe meer sluitingen. De crisis heeft het consumentengedrag blijvend veranderd: we winkelen minder, kopen meer lokaal en functioneel, en gaan minder naar steden. Middelgrote steden worden het hardst geraakt, terwijl wijkwinkelcentra juist profiteren van het nieuwe gedrag. >>