Zondagswoorden, ze blijven intrigeren. Het zijn van die woorden waarover iedereen in de wereld van het beleid het eens schijnt te zijn. Waarover iedereen enthousiast wordt. Denk aan ‘inclusief’, of aan ‘duurzaam’ of aan ‘goed onderwijs’. Of aan alle woorden met ‘kwaliteit’ erin: ruimtelijke kwaliteit, omgevingskwaliteit, kwaliteit van leven, etc. Sla elke willekeurige beleidsnota open en je struikelt over zondagswoorden. >>

Duurzame binnenvaartschepen kunnen niet zonder subsidie, omdat geen belasting wordt geheven op stookolie. Initiatieven om schepen schoner te maken met elektrische motoren met waterstof of batterijen lopen daarom gevaar. Dat blijkt uit analyse door het Centraal Planbureau van aanvragen voor de tweede ronde van het Nationaal Groeifonds. Schepen op batterijen of waterstof kunnen vervuiling in dorpen en steden langs waterwegen flink terugbrengen.  >>

De logistieke sector is aan zet om een antwoord te formuleren op de kritiek dat grote distributiecentra te veel ruimte vragen. En dat antwoord is er al, zeggen Stec Groep en DENC na onderzoek: maak de gebouwen ‘onzichtbaar’, pas die landschappelijk beter in en zorg voor functiestapeling. Daarbij is volgens de onderzoekers ook een grote rol weggelegd voor overheden. Die moeten veel meer sturen.  >>

De ethische commissie van Stichting Brainport Smart District gaat ook voor de gemeente Eindhoven aan de slag. De commissie adviseert de gemeente over de ethiek achter digitale innovaties, naast advies voor de ‘slimste woon-werkwijk van de wereld’ in Helmond. De commissie gaat daarmee een stap verder dan andere ethische commissies en heeft potentie om regionaal te opereren. >>

We gaan ervoor zorgen dat het proces om woningen te realiseren efficiënter is en ingekort wordt. En dat belemmeringen om woningen te realiseren worden gemitigeerd, met oog voor kwaliteit en toekomstbestendigheid van de woning en leefomgeving. Deze dappere toezegging gaat minister Hugo de Jonge niet waarmaken, schrijft Friso de Zeeuw. >>

De financiële coronasteun voor de ov-sector wordt verlengd tot het einde van dit jaar, maakte het kabinet gistermiddag bekend. Toch roept de sector nu om een vangnet voor na 2022. Dat komt omdat het naar verwachting veel langer duurt voordat de vanoudse reizigersaantallen weer terug zijn. ‘Als er in 2023 geen steun is, moeten we waarschijnlijk gaan afschalen’, zegt branchevereniging OV-NL. >>

Alle vraag naar nieuwe bedrijfsruimte in Utrecht past op bestaande bedrijventerreinen. Dat is althans de conclusie uit een studie van de Provinciaal Adviseur Ruimtelijke Kwaliteit (PARK). Om de benodigde ruimte vrij te spelen en maximale maatschappelijke winst te halen, is het wel nodig dat op clusterniveau wordt geïntensiveerd. Ingrijpen op kavelniveau levert weinig op. >>

De provincie Utrecht maakt zich grote zorgen over het draagvlak onder de gebiedspartners, zoals boeren, voor het aanpakken van de stikstofcrisis. Het kabinet zou snel over de brug moeten komen met stikstofruimte voor PAS-melders, boeren perspectief moeten bieden en meer flexibiliteit en tijd moeten inbouwen om tot een zorgvuldig proces te komen. Dat schrijft de provincie in een brief aan minister Van der Wal voor Natuur en Stikstof. >>

Juridisch zijn er genoeg mogelijkheden voor gemeenten om flitsbezorgers te weren, maar het gesprek aangaan met de aanbieders kan ook al een oplossing bieden. Dat zeggen advocaten Anita Nijboer en Mark van Weeren. Flitsbezorgdiensten hoeven dus niet in het verdomhoekje, zolang gemeenten de situatie handhaven en korte lijntjes onderhouden met de bedrijven. >>

Het kabinet stelt deze kabinetsperiode 900 miljoen euro beschikbaar voor nieuwe Regio Deals. Dit schrijft minister Hanke Bruins Slot van BZK in een voortgangsbrief aan de Tweede Kamer. Voor de zomer stuurt de minister toelichtende informatie over hoe regio’s een deal met het Rijk kunnen sluiten. >>