Vergeleken met 2019 is het overschot van landbouwstikstof in 2020 met ongeveer 4,5 procent toegenomen, naar 307 miljoen kilogram, blijkt uit de deze week verschenen Mineralenbalans landbouw van het CBS. De belangrijkste stikstofbronnen zijn krachtvoer en kunstmest. Voor vereniging Bouwend Nederland is dit ‘wederom’ reden om haar Versnellingsakkoord graag te zien ingaan. >>

De geothermiesector wil een grotere rol spelen in de warmtetransitie. Er zitten zo’n zeventig geothermieprojecten in de pijplijn, ruim twintig daarvan staan al klaar om te worden gerealiseerd. Om daadwerkelijk tot uitvoering te komen, zijn volgens Geothermie Nederland-voorzitter Hans Bolscher actie van de overheid en wijzigingen van de Mijnbouwwet nodig. >>

De Rotterdamse coalitiepartijen GroenLinks, PvdA en CU/SPG willen Rotterdam-The Hague Airport (RTHA) transformeren tot groene stadswijk met 10.000 woningen en innovatieve bedrijven. Samen met een aantal oppositiepartijen roepen ze het college op een maatschappelijke kostenbaten-analyse (MBKA) uit te laten voeren naar sluiting en transformatie. Volgens coalitiepartner VVD genereert de luchthaven echter ‘duizenden directe’ banen. De VVD staat dan ook pal voor het behoud van Zestienhoven. Het is wachten op het standpunt van Leefbaar Rotterdam. Maar deze partij zwijgt in haar verkiezingsprogramma over de luchthaven. >>

Dat blijkt uit onderzoek door Stec Groep. Het is een schrikbarend hoog percentage, dat voor sneeuwbaleffecten kan zorgen. Met de grote leegstand komt de leefbaarheid en aantrekkelijkheid van centrumgebieden (nog meer) onder druk te staan. Aanpak van de hoofdwinkelstraten heeft ‘de hoogste prioriteit’, aldus Stec. >>

Vorige jaar werden bijna 69 duizend nieuwbouwwoningen opgeleverd, meldt het CBS. Daarmee is minder nieuw gebouwd dan in 2020 en 2019. Oorzaak is teruglopende vergunningen. >>

Om mee te bouwen aan een sterkere fietsinfrastuctuur, deed de universiteit van Breda samen met IT-bedrijf Argaleo een analyse van vertragingen op het Nederlandse fietsnetwerk. Het data-dashboard toont niet alleen dat fietsers vertragen bij snel- en ringwegen, maar leert gemeenten ook meer over de fietsgebruikers zelf. >>

Als de huidige nieuwbouwpijplijn niet verder wordt uitgebreid, kan het tekort aan studentenhuisvesting in 2025 oplopen tot 50.000 woningen, een verdubbeling van het huidige tekort. Er zijn weinig nieuwbouwplannen. De krapte maakt studentenwoningen een steeds interessanter voor internationale beleggers, blijkt uit analyse door Capital Value. ‘Alleen door een goede samenwerking kunnen we er gezamenlijk voor zorgen dat er voldoende studentenwoningen aan de voorraad worden toegevoegd.’ >>

Als je infra-project maar in het MIRT komt. Als dat lukt, maakt zich een onbeschrijfelijke gelukzaligheid zich van gemeente- en provinciebestuurders en hun ambtenaren meester. Deze euforie steunt op de gedachte dat vroeg of laat bekostiging van hun project volgt vanuit het Mobiliteitsfonds (voorheen Infrafonds). Maar steeds minder in het MIRT genoteerde projecten halen de ‘realisatiefase’ en blijven hangen in de ‘verkenningsfase’. >>

Een opvallende ontwikkeling rondom de Rijnenburgpolder bij Utrecht, hét dossier in de discussie over binnen- of buitenstedelijk bouwen. De lokale D66-fractie uit de Domstad en collega’s uit Nieuwegein en IJsselstein gaven gisteren aan toch in het weiland te willen bouwen. Reden voor de stellingname is ‘voortschrijdend inzicht’, zegt de Utrechtse lijsttrekker Maarten Koning. Maar hoe realistisch zijn de gepresenteerde plannen? Want infra en de combinatie van wonen en wind blijven heikele punten. >>

Uit een rondvraag onder 60 woningcorporaties blijkt dat veel corporaties nog geen harde planning hebben voor de verduurzaming van de warmtevoorziening voor hun woningvoorraad. Zij lopen vrijwel allemaal tegen financiële en organisatorische obstakels aan. Volgens marktonderzoek van Econic, in opdracht van het Rijk en een consortium van vastgoedpartijen, wachten corporaties het liefst tot zij spijtvrij kunnen investeren. En dat lijkt te laat. >>