Een nieuwe roeibaan en een zonnepark in de Utrechtse polder Rijnenburg lijkt het enige waar D66, GroenLinks en VVD het over eens zijn. Verder hebben de grootste partijen van Utrecht heel verschillende plannen met het veelbesproken gebied tussen De Meern en IJsselstein. Die plannen zijn toevallig ook beschreven in de Ontwerpstudie Rijnenburg, die de gemeente donderdag heeft gepresenteerd. >>

In Den Haag lijkt de maat vol. Lukraak geparkeerde deelscooters veroorzaken zoveel ergernis dat de gemeente geen nieuwe aanbieders meer toelaat. Hoe staan andere steden erin, en wat te doen met de deelstep die deze zomer zijn intrede mag maken? Stadszaken vroeg het aan Utrecht, Rotterdam, Amsterdam, Zwolle, Groningen en Eindhoven. >>

Op bedrijventerrein Nieuw Overvecht wil de Utrechtse burgemeester Sharon Dijksma een vergunningplicht instellen voor de autobranche. Ze volgt daarbij het voorbeeld van de gemeente Rotterdam. Die hanteert op bedrijventerrein Spaanse Polder al een vergunningplicht voor autoverhuurbedrijven. De steden willen zo ondermijning tegengaan. >>

Stichting Struikroven, een snelgroeiend Eindhovens buurtinitiatief dat planten, struiken en bomen een tweede leven wilt geven, vormt een consortium met vijf partners uit de bouwketen. Het Struikroven Academy moet enthousiastelingen opleiden tot groenexpert om flora een nieuwe bestemming te geven. >>

Raadsleden geven gehoor aan de oproep om gemeentelijke contracten met Gazprom te beëindigen. Initiatiefnemers van onder meer Urgenda en True Price roepen gemeenten en waterschappen op om te stoppen met het Russische gasbedrijf. Intussen vragen gemeenten zich af wat een hogere gasprijs betekent voor bedrijven en burgers. >>

Er zijn momenteel geen directe zorgen over het gebruik van Chinese camera’s in ruim vijftig gemeenten, zegt de Vereniging van Nederlandse Gemeenten. Wel wordt samen met gemeenten gewerkt aan oplossingen om de inzet en inkoop van camera’s transparanter, verantwoorder en veiliger te maken. >>

De focus op woningbouw drukt werklocaties naar de achtergrond. Een gevaarlijke ontwikkeling, omdat wonen niet zonder werken kan in de stad en werken in de toekomst nog meer ruimte nodig heeft door de circulaire ambities. Dat was de conclusie bij het verkiezingsdebat Werklocaties in de knel dat Stadszaken en ROmagazine organiseerden. >>

In stedelijke gebieden daalt het autobezit en -gebruik, maar in landelijk gebied neemt het juist toe. Voor steeds meer mensen in het landelijk gebied is autobezit een ‘bittere noodzaak’. Dat blijkt uit onderzoek door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). >>

De verduurzaming van gemeentelijke panden in Utrecht komt nauwelijks van de grond. Dat concludeert de Rekenkamer Utrecht in het rapport ‘Onbegonnen Werk’. Van de 344 gebouwen zijn alleen de nieuwe Traiectum Sportcampus Utrecht en een monument aan de Keulsekade energieneutraal. De rekenkamer raadt het stadsbestuur aan om opnieuw naar het plan te kijken, de financiën inzichtelijker te maken en de gemeenteraad beter te informeren. >>

Geen enkel Haags verkiezingsprogramma, van links tot rechts, biedt voldoende structurele oplossingen om mensen van straat te helpen en dak- en thuisloosheid te voorkomen. Dat blijkt uit onderzoek door belangenbehartiger Straat Consulaat. >>