ProRail heeft grootse plannen. De spoorbeheerder wil de komende tien jaar 3,5 miljard investeren in het aanpassen van bestaande en het bouwen van ‘tien tot twintig’ nieuwe stations. De plannen zijn ambitieus, maar er lijkt weinig aandacht te zijn voor het omliggend gebied. Wat kunnen we verwachten van de stations van de toekomst? ProRail baseert zijn visie onder meer op vier internationale voorbeelden, die we hier uitlichten.

Wat ooit begon als initiatief op particulieren aan te sporen de stenen uit hun tuin te slopen, is inmiddels een speler van formaat geworden. In een paar jaar tijd hebben ruim honderd gemeenten zich aangesloten bij Stichting Steenbreek. In een tijd van hemelbestormende visioenen maakten laagdrempelige, concrete acties Steenbreek juist tot een groot succes.

Winkelgebieden moeten continu in ontwikkeling blijven om hun eigen relevantie te waarborgen. Enkel een divers winkelaanbod is al lang niet meer genoeg om je te onderscheiden van concurrerende steden. Maar hoe onderscheid je je dan wél? Het creëren van een ‘gastvrije binnenstad,’ naar Amerikaans en Engels model, kan een oplossing bieden. InRetail en Detailhandel Nederland zochten onder de vlag van de Retailagenda uit hoe je die gastvrije binnenstad precies creëert.